02液压油..pptVIP

液压油 (1) 传递运动与动力 将泵的机械能转换成液体的压力能并传至各处，由于液压油本身具有粘度，因此，在传递过程中会产生一定的动力损失。  (2) 润滑 液压元件内各移动部位都可受到液压油充分润滑， 从而降低元件磨耗。 ? (3) 密封 油本身的粘性对细小的间隙有密封的作用。  (4) 冷却 系统损失的能量会变成热，被液压油带出。 （1） 矿油型 主要由石腊基的原油精制而成，再加抗氧化剂和防锈剂，润滑性和防锈性好，粘度等级较宽。用途最广（90%以上）。其缺点为耐火性差。主要品种有： ①普通液压油（L-HL15、 L-HL32、 L-HL46、 L-HL68等6种 ） ②抗磨液压油（L-HM32、L-HM46、 L-HM68等7种） ③低温液压油（L-HV32、L-HV46、 L-HV68等6种） ④高粘度指数液压油（L-HR）粘温特性好，用于有特殊要求的低压系统如：数控机床液压系统 ⑤液压导轨油（L-HG）一般用于机床中液压和导轨润滑合用的系统 ⑥专用液压油 如汽轮机专用、机械传动液压两用 （2） 乳化型 专用于防止有引起火灾危险液压系统，抗燃性好。 主要品种有： ① 水中（包）油型（L-HFA），又称高水基液，水中油滴型（O/W）的润滑性差， 会侵蚀油封和金属，用于有抗燃要求，油液用量大且泄漏严重的系统。 ② 油中（包）水型（L-HFB），油中水滴型（W/O）的抗磨和防锈性能好，化学稳定性很差。 （3） 合成型 主要品种有： ①水—乙二醇液（L-HFC） ②磷酸酯液（L-HFDR） （1）粘性 流体流动时，沿其边界面会产生一种阻止其运动的流体摩擦作用，这种产生内摩擦力的性质称为粘性。 液压油的粘性对机械效率、磨耗、压力损失、容积效率、 漏油及泵的吸入性影响很大。同时也能密封和润滑。 粘性用粘度来表示。粘度可分为动力粘度、运动粘度和相对粘度三种。 式中，τ表示剪应力；μ表示动力粘度。 ③相对粘度（恩式粘度oΕ）是测量液压油粘度时采用的，因为上述两种粘度都不便于测量。通过换算公式可以将几种粘度测出。 （2） 密度 是指单位体积液体的质量。 密度随着温度或压力的变化会发生变化，但变化不大，一般忽略不计。密度越大，泵吸入性越差。一般为900kg/m3。 （3） 闪火点 油温升高时，部分油会蒸发而与空气混合成油气，此油气所能点火的最低温度称为闪火点，如继续加热，则会连续燃烧，此温度称为燃烧点。 （4） 压缩性 液压油在低、中压时可视为非压缩性液体。但在高压时压缩性就不可忽视了，纯油的可压缩性是钢的100～150倍。 压缩性会降低运动的精度， 增大压力损失而使油温上升，压力信号传递时，会有时间延迟，响应不良的现象。  其他性质 如稳定性、抗泡沫性、 抗乳化性、 防锈性、 润滑性以及相容性等。 4 液压油的选用 对液压油的使用要求有： ①粘度适当，粘温特性好 ②润滑性能好，防锈能力强 ③质地纯净，杂质少 ④对金属和密封件有良好的相容性 ⑤氧化稳定性好，长期工作不易变质 ⑥抗泡沫性和抗乳化性好 ⑦体积膨胀系数小，比热容大 ⑧闪点、燃点高，凝点低 ⑨对人体无害，成本低  液压油有很多品种，可根据不同的使用场合选用合适的品种， 在品种确定的情况下， 最主要考虑的是油液的粘度。 选用液压油主要考虑如下因素： （1） 液压系统的工作压力 工作压力较高的系统宜选用粘度较高的液压油，以减少泄露；反之，便选用粘度较低的油。 例如：当压力p=7.0～20.0 MPa时，宜选用46～100 cSt（厘斯）的液压油；当压力p＜7.0MPa时，宜选用32～68 cSt（厘斯）的液压油。 （2） 运动速度 执行机构运动速度较高时，为了减小液流的功率损失，宜选用粘度较低的液压油。反之亦然。 （3） 温度 环境温度高时选用粘度较高的油液，反之亦然。 （4） 液压泵的类型在液压系统中，对液压泵的润滑要求苛刻，不同类型的泵对油的粘度有不同的要求，具体可参见有关资料。 （ 2） 恶化 液压油的恶化速度与含水量、气泡、压力、油温、金属粉末等有关，其中以温度影响为最大，故液压设备运转时，须特别注意油温的变化。 （ 3） 泄漏