2013级 车损与定损 试卷与标准答案.docVIP

汽车车损与定损 2013级理论试卷A卷 一、填空题（每空2分总计20分） 1、汽车结构主要包括车身壳体及门窗（ ）车身附件、（ ）座椅以及空调装置等。 2、汽车车门按开启的方式有旋转式（ ）式、折叠式（ ）式及上掀式等。 3、汽车车身用新材料有铝合金（ ）、塑料、（ ）复合材料等。 4、车架扭曲有两种形式：一种是水平方向上的对角扭曲，也称（ ）扭曲：另一种是（ ）方向上的扭曲。 5、发动机罩位于发动机舱两侧翼子板之间，通常由（ ）板材制成，现代汽车也有采用铝板、（ ）纤维和塑料制成。 二、选择题（每题2分总计20分） 1、货车驾驶室多采用非承载式无骨架的全金属壳体结构，它是由薄钢板（ ）焊接而成的。 A、结构件 B、成型件 C、成品件 D、冲压件 2、保险杠的防护结构应包括，减轻性人受伤的软表层、主要由弹性较大的（ ）制成。 A、泡沫塑料 B、ABS塑料 C、硬质塑料 D、尼龙材料 3、马氏体钢：是一种合金钢，它的抗拉强度大约是低碳钢的（ ）倍，常用于车门加固件和保险杠加固件等。 A、20 B、18 C、10 D、30 4、追尾碰撞产生的原因有：天气，如雨、雪导致路滑，雾导致（ ）低等。 A、视力度 B、相对湿度 C、倾斜度 D、能见度 5、上下弯曲：判别上下弯曲变形时，可查看翼子板与车门之间上下的缝隙，是否顶部变窄下不变宽，也可查看车门在撞击后是否（ ）。 A、塌陷 B、弯曲 C、下垂 D、变形 6、行李箱盖或后背门无法打开或关闭，说明车辆后部可能受到了（ ）损伤。 A、间隔 B、接连 C、间接 D、直接 7、汽车前后保险杠普通型：过去汽车保险杠是以金属材料为主，为了追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的（ ）轿车上普遍采用塑料保险杠。 A、轻量化 B、物理化 C、优质化 D、环保化 8、散热器框架的功能是支撑前部钣金件、散热器、冷却系统相关的零部件，一般承载式车身（ ）前翼子板和前横梁上形成车辆前支撑板件。 A、铆接 B、焊接 C、粘接 D、搭接 9、当汽车前翼子板损伤修复工时费用明显（ ）更换费用时，应适当考虑已修复为主。 A、小于 B、大于 C、等于 D、略小于 10、如果车门锁块或（ ）处产生塑性变形，由于有车门定位的要求一般来说是无法修复的，应考虑更换。 A、门柱 B、铰链 C、锁扣 D、门槛 三、判断题（每题2分总计20分） 1、非承载式车身碰撞损坏一般集中在一个地方（ ）。 2、高抗拉强度钢的抗拉强度极高，一般不能用于车门夹固件、保险杠加固件上（ ）。 3、PVC塑料：置于火中，塑料燃烧并发出浅黑色火焰（ ）。 4、由于被碰撞车多数是在行驶状态，因而相互碰撞的车辆除受碰撞力的力矩外，还受摩擦力作用（ ）。 5、直接损伤时至车身与其他物体直接碰撞而导致的损坏（ ）。 6、汽车车身正面向心式碰撞的危害是最轻微的（ ）。 7、汽车一般来自前方的严重碰撞能量都由车身前部和防护区域吸收（ ）。 8、汽车在严重碰撞事故中，B柱正上方的车顶常常会发生周折损伤（ ）。 9、前围板是指发动机舱与车厢之间的隔板（ ）。 10、A立柱不是前门铰链立柱和挡风玻璃立柱的统称（ ）。 四、名词解释（每题5分总计10分） 1、承载式车身 2、B立柱 五、论述题（每题10分踪迹30分） 1、斜碰撞 2、间接损伤的类型 3、承载式车身的安全结构 汽车车损与定损 A卷标准答案 一、填空题 1、前后钣金件 2、内外饰件 3、水平移动 4外摆 5、碳纤维 6、高分子 7、菱形 8、垂直 9、冷轧 10、玻璃 二、选择题 1、B 2、A 3、C 4、D 5、C 6、C 7、A 8、B 9、A 10、B 三、判断题 √ × × √ √ × × √ √ × 四、名词解释（每题5分总计10分） 1、承载式车身。其底架是由薄钢板冲压或用型钢焊制的纵横格栅，以取代笨重的车架。格栅是高度较大（约500mm）的桁架结构