船舶操纵013.ppt

要点回顾 进出港时操船 进港时船速控制 进港时备车逐级减速制动方法接、送引水员 港内掉头 顺流抛锚掉头 锚泊操纵 锚地的选择 锚泊方式 锚泊操纵 抛锚操纵方法 备锚 单锚泊操纵 八字锚泊操纵 一字锚泊操纵 平行锚泊操纵 锚泊操纵 抛锚操纵方法 备锚(stand by anchor) 备锚是指使锚和锚链处于预备抛出状态。 包括启动锚机、解开止链器、合上离合器、用锚机将锚从锚链孔处送至预定抛出高度、刹紧制动器、脱开离合器等操作步骤，然后等待抛锚指令。 锚泊操纵 抛锚操纵方法 “抛锚高度” 锚备妥后，锚冠至海底的高度称为预定抛出高度，简称“抛锚高度”。 按照抛锚高度进行分类，抛锚方法可分为浅水抛锚和深水抛锚两种方法。 锚泊操纵 抛锚操纵方法 浅水抛锚 从锚链孔处直接抛锚或在水面以上1~2m 处进行抛锚的方法称为“浅水抛锚法”， 适用于20m 以下的水深； 锚泊操纵 抛锚操纵方法 深水抛锚 备锚时将锚送入水中距海底一定高度的预备抛出状态，从这一高度抛锚的方法称为“深水抛锚法”。 锚泊操纵 抛锚操纵方法 深水抛锚 在水深吃水比约3.0 以上、中型船舶在水深吃水比约2.5 以上的水深抛锚。 超大型船舶要求采用“深水抛锚法”。 水深大于50m，利用锚机先将锚送达海底，将预定需抛出的锚链送出去，横卧海底； 深水抛锚的水深极限可取85m左右。 锚泊操纵 抛锚操纵方法 操纵要领 船身与风向、流向的交角宜小 空载、强风迎风抛锚； 重载、流强迎流抛锚，交角一般不大于15°。 落锚时的余速宜小，最佳时机是船静止略有退势 万吨级商船应控制在2kn； VLCC应小于0.5kn。 锚泊操纵 抛锚操纵方法 基本方法 后退抛锚法 前进抛锚法 锚泊操纵 抛锚操纵方法 操纵要领 先抛短链，刹住，缓缓松出，至预定长度 刹车刹牢、合上制链器 锚链随船舶后退逐渐绷紧，之后短时间内变得松弛，说明锚已经稳定抓底。 锚泊操纵 单锚泊出链长度 锚链状态 锚泊操纵 单锚泊时的锚泊力 Pa为锚抓力； Pc为锚链抓力； λa为锚的抓力系数； Wa为锚重；λc为锚链的抓力系数，Wc为每米锚链的重量；l为卧底链长，它等于出链长度Lc减去悬链部分的长度S； 锚泊操纵 锚的抓力取决于锚重与抓力系数λa； 抓力系数λa取决于： 锚型； 海底底质； 锚的抓底姿势； 锚链的出链长度与水深的关系等； 锚链的抓力系数同样取决于链的类型、底质等因素；一般可取0.75～1.50。 锚泊操纵 单锚泊时的锚链 抓底（卧底）链长 悬垂链长 锚泊操纵 悬链长度 悬链指锚链孔至海底之间的链长 S为悬链长度（m）； T0 为船舶所受的水平外力（t）； y 为锚链孔至海底的垂直距离，即水深与锚链孔在水面上高度之和（m）； Wc’为每米锚链在水中的重量，约为0.87倍每米锚链在空气中的重量（t/m）； 锚泊操纵 卧链长度 指平卧在海底的链长 作用 主要起缓冲作用； 保持锚抓底姿态； 并产生一定摩擦力。 锚泊操纵 单锚泊时出链长度=悬链长度+卧链长度 锚泊操纵 抛锚操纵方法 一字锚操纵方法 顶流前进抛： 利用船舶前进余速，先抛惰锚后抛力锚； 如有侧风，为防止两锚链绞缠，第一锚应为上风舷锚。 锚泊操纵 抛锚操纵方法 一字锚操纵方法 顶流后退抛： 先抛出力锚，待力锚受力，渐渐后退松出力链，至惰锚锚位处在抛出惰锚； 如有侧风，为防止两锚链绞缠，第一锚应为下风舷锚。 锚泊操纵 抛锚操纵方法 八字锚操纵方法 顶风后退抛 单锚泊改抛八字锚 横风流 抗台抛八字锚 锚泊操纵 抛锚操纵方法 八字锚操纵方法 顶风后退抛 锚泊操纵 抛锚操纵方法 八字锚操纵方法 单锚泊改抛八字锚 横风流： 进抛，先抛上风锚； 退抛，先抛下风锚。 锚泊操纵 抛锚操纵方法 八字锚操纵方法 抗台抛八字锚 台风右半圆，风向顺时针方向变化，先抛左锚，后抛右锚，锚链左长右短。 左半圆风向逆时针变化，则先抛右锚，后抛左锚，锚链右长左短。 若在南半球则相反。 锚泊操纵 抛锚操纵方法 平行锚操纵方法 顶风流略有退势时，将两锚同时抛出； 松链至两锚出链长度相等。 锚泊操纵 锚泊偏荡 船舶受力 周期性的风力、水动力和锚链张力 偏荡运动 横8字偏荡 锚链张力 定常张力 冲击张力，出现于风链角与风舷角相等的略后时刻 锚泊操纵 锚泊偏荡运动特征参数 偏荡幅度； 周期 角速度 锚链张力 锚链方位 锚泊操纵 偏荡幅度 “极限位置”； 偏荡过程中，船首在横方向所能达到的最大值； “平衡位置” 中间称为“平衡位置” 偏荡幅度 左右两个极限位置之间的水平距离称为偏荡幅度。 锚泊操纵 偏荡幅度 偏荡幅度越大，锚链冲击力也相应增大； 偏荡幅度主要取决于出链长度、风力的大小、船舶载况以及纵倾姿态等因素； 出链长度越长、风力越大，偏荡振幅越大；