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浅谈公路工程施工中路面垫层技术 　　摘要： 城市化的进程加快了城市公路的发展，然而，随着现在城市车流量的不断增加，道路的质量问题受到了广泛的关注，在道路的施工中有很多因素都会影响到整体工程的质量问题，其中，路面垫层对整个公路的稳定和安全起到至关重要的作用，所以本文通过对路面垫层的介绍，结合对路面垫层的质量要求，探讨施工技术标准与注意事项，为公路施工中路面垫层施工技术提供理论参考。 　　关键词： 公路施工；路面垫层；施工技术 　　1.概述 　　作为公路路面结构重要构成部分的路面垫层，对公路的稳定与安全起着至关重要的作用。路面垫层根据施工材料的不同可以分为沙砾垫层与碎石垫层。碎石垫层有根据设计级配与否分为未级配与级配碎石垫层。通常级配碎石垫层的材料紧密排列，质量较好，适用于质量要求较高的公路建设工程，而未级配碎石垫层通常使用于质量要求较低的公路建设工程。一般来说，垫层的材料要与公路底基层一致，且具有较大的抗剪强度与弹性模量，能够有效减少因车辆碾压而出现的道路变形与坑槽情况，同时垫层又具有较好的透水性，能够很好的提升路面的水稳定性。 　　2.路面垫层的质量要求 　　若想使垫层达到使用质量要求，路面垫层必须要有一定弹性模量，满足道路的荷载分布； 垫层还要有较强的抗剪强度，减少因车辆行驶作用下出现的车辙凹槽； 同时垫层还应该有满足需要的透水性，能够将渗水快速排出； 要选择塑性尽可能小的细土，提高垫层的水稳性。 　　若想满足上面的有要求，对材料的选择上就受到了诸多限制。应选择级配良好的施工材料，在进行压实施工后能够保证垫层具有足够的模量与强度，能够满足公路建设的质量要求，但是水稳性与透水性就难以保证了。在目前对垫层材料要求的规范中，规定垫层材料中小于0.0075cm 的颗粒含量在 7%-10%内，并允许存在一定冻胀性。尽管材料具有粘聚力，但极其小，根本无法抵抗粘粒自然膨胀的作用力。所以，这种材料结构无法提高路面的使用年限。 　　若想提高渗透性，选择的材料中小于 0.0075cm 的颗粒含量要尽可能少，且要以嵌挤骨架结构材料为主，这种材料有较大的空隙，不宜存水，冻胀性较小，对路面具有很好的保护作用。虽然这种结构符合当前对道路底基层的要求，但当前的规范规定的是能够点成无法满足要求。在实际的施工中，垫层基本上不能满足道路建设的使用要求，所以加强路面垫层的施工技术是非常有用必要的。 　　3.路面垫层的施工标准 　　根据众多公路施工中路面垫层的实际情况进行分析，提出了一些施工标准。以期能够是垫层质量满足公路建设的质量要求。 　　3.1 材料要求 　　（1） 选择优质的砂砾与碎石，尽量避免使用粉尘较大的材料。 　　（2） 选择的材料要干净清洁，选择的碎石材料破碎时间不宜过长，选择的碎石表面不能有大量石粉。 　　（3） 选择的骨料要具有一定的强度，满足公路施工建设的质量标准。 　　（4） 材料的塑性与小于 0. 0075cm 的颗粒含量要小于一定的标准，符合公路建设的质量标准，满足国家道路建设的要 　　求。 　　（5） 级配要求不用太严，但必须满足工程稳定性的要求。 　　3.2 施工要求 　　（1） 飞筛分的碎石与天然混合砂石可直接进行铺设碾压，级配准备的材料要使用搅拌机拌匀后才可进行摊铺碾压施工。 　　（2） 尽量采用机器设备进行材料摊铺，该施工过程中要尽量避免离析情况的出现，如局部出现该情况则应尽快处理，情况较为严重时要进行换料施工。 　　（3） 摊铺结束后，垫层要符合道路工程标准的初始密实度，保证之后的压实效果。如果使用的平土机为主、推土机为辅的摊铺施工，那在摊铺后要以推土机对路面进行排压整平，之后才可进行碾压施工。 　　（4） 应在垫层适当含水量的条件下进行碾压施工，因为恰当的含水量有利于碾压施工，提升压实度。 　　（5） 压实度要符合道路工程建设的标准，使用的碾压设备要符合工程的质量要求。 　　（6） 后续施工开始之前，要封锁道路，严禁车辆通信。因为粘聚力较小的垫层在车辆行驶碾压下路面一定会遭到破坏，如果道路未进行封锁，且车辆经常通过，会给垫层带来严重影响。在后续施工时，也要避免车辆的通行，确保道路的施工质量。 　　（7） 垫层表面的破损不会影响整体的强度，但是在后续施工开始前一定要进行修整与压实，保证垫层表面趋于稳定。 　　3.3 施工方法 　　（1） 施工的工艺流程一次如下： 整理路床路基―检测混合料质量施工―放样运料到场―摊铺―――含水量检测―摊铺料碾压―密实度检测。 　　（2） 施工前要对路基路桥进行清理，在监理人员检测合格并验收后方可进行摊铺混合料。路面垫层的施工应采用人机结合的方式，配好的混合料有由自卸汽车运输到场，然后装载机进行铺平施工，最后人工进行精平处理。