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明天要去首保，各位精英博主说说4S那些建议该听那些不应该听 我的车子本月23号正好半年，跑了3660多公里（11月31号拿到驾照才正式开的，4S也建议首保，但是听到看到好多车友说现在4S也非常奸巧（诚信问题导致普遍怀疑），忽悠车主做一些根本没有必要的项目达到让车主多掏银子的目的，有的甚至把车子给保养坏了。想听听各位精英博主说说4S那些建议该听那些不应该听，望不吝赐教！ 一、耗油量除了车辆自身的原因之外，驾驶技巧也是一个十分重要的原因。因此从经济的角度考虑，应该掌握省油驾驶的技巧。 1、起步要缓，汽车由低挡起步，然后缓缓加速。避免大油门，急加速。对于在城市中行驶的汽车，采用缓慢加速的方法，节油量是很可观的。 2、80-90公里的时速是最经济的时速，时速每增加十公里，油耗约增加10%，超速虽然节省了不少时间，但是会大大增加油耗量。 3、尽量使用经济车速，汽车在经济车速时，是汽车磨损最小、油耗最低的状态，是最节省费用的。但城市中往往达不到经济车速，而在路况良好时，速度又大大高于经济车速。因此尽量贴近经济车速，就会减少耗油量。 4、安全滑行，滑行可分为加速滑行、减速滑行和下坡滑行。滑行时发动机一般怠速运转，变速杆置于空挡位置，发动机只消耗很少的油，如果有机会滑行，建议40迈以上带档滑行，处于安全起见40迈以下也不建议空档滑行。 5、正确使用制动，在保证安全的前提下，尽量少刹车，也是节油的一项有效措施。采用提前抬起油门，使汽车自然减速的以滑代刹的方法，不仅可以省油，而且还可以减少机件的磨损。 6、不要让热车的时间超过30秒，热车时间太久无疑是跟自己的口袋过不去，可以让车子缓慢行驶一两公里来达到热车的效果 二、加油省油的诀窍 1、精打细算，在一天中气温最低的时候去中国石化或中国石油的直属加油站加油，道理是热胀冷缩，因为加油按升算。质量保证，准确识别中石化或中石油直属加油站有一个简单的方法----看发票，如果发票章上有中国石油或中国国石化的名称，那么该加油站为两大集团的直属加油站， 三、保养省油方法 1、确保轮胎气压正常，气不足或气太多都会增加油耗量，以子午胎为例，当气压从标准值降低很少的气压时，油耗都会增加，另外不要随便更换轮胎的大小。 2、仔细保养发动机，有问题要立刻维修，不论大小，它们都会减低发动机的效率，增加爱车的油耗。 3、一只火花塞不工作或工作不良，将拜拜吃掉部分汽油，这个很容易被忽视，但一定要引起重视。 4、定期检查方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失准，这也会在一定程度上增加油耗。 5、定期更换机油，使用粘度低的发动机油，这个在保养手册上面都有。 6、定期（5000-8000公里）更换三滤，顶起清洗进气道、节气门、喷油嘴等高温部件积炭。以上都是个人学习成果，总结了来共大家参考！ 13000公里的真实感受（希望对购车者有帮助） 10月2日下午，重庆的天气终于放晴了。乘着心情好，到位于老顶坡的东风风神4S店做了二保。其实行驶里程只有13000公里，还差800多公里。平时太忙，也就只有这个时候才有时间去4S店。维修人员算了一下，要607元（包括A类保养、清洗发动机润滑系统），太黑了，还一点优惠没有。本以为过节有什么优惠的售后服务活动，这下泡汤了。算了，既来之，则安之吧。保养的时候发现排气管球头坏了，保修，顺便就换了，还算有所收获。反正这个高价，下次保养我是不会到4S做了。 还是言归正传，谈谈感受。我的307是去年12月份买的，银灰色排量1.6，2010款手动舒适型三厢版。当初选这车就是认为性价比还是比较高，虽然发动机谈不上先进，但是成熟可靠，车体整车制造工艺也不错，对得起这个价格，空间比较大（但后排空间还是稍显挤了一点），操控性在同级车中属于中上水平。还有就是当时较大的优惠幅度。 好了，先说307好的地方吧。 1、制造工艺。实话实说，307的制造工艺再同级车中属于上乘。其他不说，单是车辆的金属漆面就显得比较有水准。个人认为在国内10万元以上合资品牌的经济型车中，307算中上水平的，属于漆面罩光技术比较好的那一类。国产车根本没有办法比（荣威750）除外。同时，中控台仍用发泡材料，比较软，鄙弃了一般轿车中全是硬帮帮的塑料件。各种覆盖件、内饰件的接合也比较整齐。车门采用整体冲压成型工艺，对车门的强度上肯定比焊接的有提升。能提升多少不好说，我是搞冲压的，这项工艺肯定比焊接的要先进些，因为它对模具的技术要求更高。 2、使用问题。三个字，毛病少。现在为止，我的车只维修过一次，就是有一次我亲家母用力过猛，把右后门的拉手给拉掉了。4S店用了一刻钟搞定（保修不收费）。其余没有发现什么问题。也许第一年绝大多数的车都不会出现什么问题。但路遥知马力，等跑上五万公里，我再发帖。 3、驾驶感受。操控性不错。一是307的前档面积较大，