2014上海电动汽车示范推广与数据分析2.pptxVIP

上海电动汽车示范推广与数据分析——中-美电动汽车工作组会议·西雅图2014年8月 中国电动汽车示范推广简介 上海电动汽车示范推广情况 电动汽车数据分析研究成果 目录1、中国电动汽车示范推广简介 中国促进使用规模，便利使用环境的政策解读定充电价/控服务价设施建设较好奖励行政手段以完善使用环境为出发点经济手段保障电力网络提供增容服务基础设施补贴方便使用电网企业基础设施商破除地方保护提高平均燃油标准 降低成本整车商地方政府中央政府补贴2016-2020稳定预期应用规模较大奖励购车补贴充电设施纳入城市规划电池准入\企业准入车队私人公共/公务更新30%不限行、不限购ⅠⅡ公交增、减运营补贴免购置税、消费税以增加实际运营车辆为出发点指增加对电动汽车运营补贴与减少对燃油公交运营补贴相结合购置税：车价的10%，消费税：1。0升，车价的1%ⅠⅡ1、中国电动汽车示范推广简介 中国电动车市场情况2013年中国电动汽车销量17642辆数据来源:1、中国数据来源中国汽车工业协会2、法国、德国、加拿大数据来源各国政府网站3、其他国家数据来自IEA数据来源:中国汽车工业协会1、中国电动汽车示范推广简介 2011-2014年中国电动汽车年度销量走势2013年5大主要示范城市电动汽车/充电桩保有量不完全统计2047717642127918159数据来源:中国汽车工业协会 截止2013年底，中国电动汽车保有量59069辆。其中，北京、上海、深圳、杭州、合肥5个主要城市保有量达23299辆，约占全国保有量39%。1、电动汽车数据由EVZONE汇总。上海、杭州为电动汽车保有量，其他城市含混合动力车辆 2、充电桩数据为佐思汽车研究部数据; 3、上海保有量数据包含世博会196辆氢燃料汽车、230辆观光车2、上海电动汽车示范推广简介2014年上海购买电动汽车各类补贴政策车型BEVPHEV续航里程80≤R＜150150≤R＜250R≥250R≥50中央补贴3.3254.755.73.325上海市补贴43进口车补贴3000张免费牌照EVZONE补贴1.5 万使用补贴（生活和工作在嘉定区的消费者）其他优惠免牌上海车牌，2013年9月1日起至2017年12月底免车辆购置税5095092011年-2014年 上海电动乘用车市场销量趋势EVZONE汇总 统计，其中2014年上半年为上牌量2、上海电动汽车示范推广简介 上海市电动汽车公共数据采集与监测研究中心 机构性质 上海市经信委批准成立，由上海国际汽车城集团发起成立的一家民间非盈利机构（NGO）。 主要职能 1) 负责采集上海全市新能源汽车及充电设施的基础数据 2) 开展电动汽车消费者行为分析研究 3) 开展电动汽车电池报废回收体系研究 年度报告 1) 上海新能源汽车产业发展报告 2) 新能源汽车消费行为分析与市场需求研究报告 3) 国内外新能源汽车推广应用比较研究报告3、电动汽车数据分析研究成果 潜在消费者认知最新研究成果 实际消费者使用最新研究成果 下一阶段工作 3、电动汽车数据分析研究成果潜在消费者认知最新研究成果—— 电动汽车开始步入百姓生活、潜在消费者的培育非常重要2011-2014 KDS网络论坛对电动汽车讨论数量与了解程度数据来源：EVZONE 统计数据3、电动汽车数据分析研究成果潜在消费者最新研究成果——根据2012-2013年EVZONE问卷数据，分析认为潜在电动汽车消费者具有3大人口统计学特征1、年龄31-40岁，大学以上学历，年个人收入属于上海市高收入水平以上（税前16万/年·人～20万/年·人），单身或已婚2、家庭有1辆以上小汽车，大学以上学历，有独立或半独立住房3、年龄21-30岁，大专以上学历，年个人收入属于中等收入～中高收入水平（税前8万/年·人～10万/年·人），单身或已婚2年内拟购买电动汽车人群年个人收入分布2013年拟购买电动汽车家庭汽车拥有情况数据来源：EVZONE 数据统计数据来源：根据上海市统计局2012年家庭人均可支配收入测算 数据3、电动汽车数据分析研究成果潜在消费者认知最新研究成果——消费群体不同阶段的不同表现1、从“不了解”电动汽车到“基本了解”电动汽车，潜在消费者各担忧比例逐渐增加，而从“基本了解”到“1年内愿意购买”电动汽车，潜在消费者各担忧比例又项逐渐减少。2、当潜在消费者没有作出购买决策时，对电动汽车越了解，越愿意付出更多的费用来接受电动汽车。而一旦意向购买了，又希望电动汽车价格比传统同类型汽车价格不要高太多。3、意向购买人群是偏理性消费者。因此，对电动汽车预期续航里程不会太高，他们实际的日均行驶里程更长。“预期可行驶里程”/“日均实际行驶里程”比值越大，就越可能是意向购买人群。这样，电动汽车的经济性能够得到充分体现。不同阶段的用户对里程的规律不同阶段用户担忧