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车辆交通安全经验分享 请不要把事故当成故事，深入反思，日常的每一个动作前，我们有没有估测有什么样的风险，有没有评价风险的程度，可能会造成什么后果，有没有采取防控措施…… 盛和修井三队新84-83单井道路翻车事件经验分享。 2014年3月17日下午3时30分，盛和修井三队从新84-83井场返回，司机驾驶车号为11M-A8630五十铃轻卡值班车，车内承载应急四班职工周少华，在约500米连续下坡路段，发生翻车，造成车辆前保险杠损坏掉落，车顶损坏，无人员伤亡的交通事件。 现场图片: 现场照片： 事故原因： 一、直接原因： 司机驾驶车辆在道路情况不好且连续下坡路段，车速较快，突遇陡坡踩刹车时发现刹车失灵，失去方向，车辆撞击到土堆发生侧翻并下滑20米。 二、其他原因： 车辆车况较差，道路淌土较厚，司机安全意识淡薄，员工未提示下坡减速慢行。 三、次生风险： 1、据了解，车辆是去井场送柴油，如果翻车后柴油溢出，可能发生着火或爆炸。 2、遮天单井道路崖边有土堆防护，如果没有，势必会发生坠崖，造成事故。 3、车辆未超载，只有两人，如果人多很容易发生受伤或死亡。 吴定采油作业区交通安全风险提示及防控措施道路风险提示： 一、油区道路所处环境较为恶劣，风沙较大，部分主干路及单井道路不平整，加之淌土较厚，如果车速较快，易发生翻车造成人员伤亡。 二、天气转暖、气温回升，在这个换季时节是各类事故的多发期，尤其因为道路多处已塌方或存在塌方风险，时而雨雪天气都会给车辆的安全运行带来很大风险。 三、油区道路多处坡陡弯急、暗坑暗洞，加之各类承包商队伍大车频繁进出且车速较快，易发生撞车或坠崖事故。 四、地处山区，雨雪天气过后，山体阴面道路长时间泥泞，如果强行通行，易发生侧滑导致坠崖事故。 承包商车辆风险： 承包商队伍负责人多数安全意识淡薄，日常交通安全管理极差，为节约成本，多数车辆选用二手旧车，对于车检根本无从谈起，本生车况就差，还不及时上修，一切以不耽误挣钱为原则。有时为了尽快完成任务，车速十分快，司机频繁的换驾，有的甚至没有驾驶证，因此，发生事故的概率很高。 防控措施： 一、各单位干部首先要把安全管理放在首位，一切要给安全让步，其次要管好自己的员工。 1、严禁搭乘承包商队伍及外包队伍车辆。（修井队车辆、产建油围队伍车辆、拉油罐车及泽路汇勤公司车辆）。 2、注意员工动态，严格控制员工去吴起频次，降低交通风险。 3、严禁员工开私家车上班。 防控措施： 二、各单位要管理好配属单位司机。 1、做好出车前的安全风险提示和安全教育，严禁超速、超载、超范围行车，并告知责任人要进行监督。（油区道路30km/h，转弯、下坡不得超过20km/h)，遇到塌方或泥泞道路不能强行通过，不要在存在塌方风险的路段逗留等。 2、合理调派车辆，避免司机疲劳驾驶，严禁酒后驾驶。 3、上车后司机必须遵守五条禁令。 4、做好日常司机的规章制度学习，反复警示。 防控措施： 三、管好自己单位的配属车辆。 做好日常车辆隐患排查整改工作，主要包括:车况、安全附件、证件审查、违规违章等。发现问题要及时勒令整改，坚决不允许车辆带病运行。 不论何时何地，风险都围绕在我们身边，只有强化自己的安全意识，了解后果的严重性，掌握广范的安全常识，知道如何有效的保护自己，才能降低风险，预防事故的发生。常在河边走哪有不湿鞋，习惯性处于风险内或不断的制造风险，势必会发生事故。请珍惜自己的生命！ 谢谢大家！ 83-90下坡处道路 * * *