土木类开题报告模板..pptVIP

一、课题的来源、目的和意义 二、桥梁动力分析的研究现状 1、拱桥振动理论的发展 2、拱桥固有振动理论的研究现状 3、车桥耦合振动的研究现状 4、有限元全桥结构仿真分析研究现状 三、本课题研究的主要内容和重点 四、技术方案 五、实施方案所需的条件 六、存在的主要问题和技术关键 七、预期能达到的目标 八、课题研究计划进度 九、研究经费预算 十、主要参考文献 随着计算机仿真技术的发展和有限单元法理论的完善，给拱桥的动力分析带来了革命性变化。各种动荷载作用下的拱桥振动响应都可统一成规格化的形式，用通用程序来处理，对实际拱桥结构的精确模型进行非线性的时程分析也同样没有困难，因此目前者都是通过计算机进行研究。 2、拱桥固有振动理论的研究现状 钢管混凝土拱桥的自振特性是其动力性能分析的重要参数，它包括自振频率、振型及阻尼比等，反映了桥梁的刚度指标。它取决于结构的组成体系、刚度、质量分布以及支承条件等。但是拱桥自振特性的解析分析法是十分复杂的，即使对于最简单的二铰等截面圆弧拱，也难以得出其解析解，而工程中的实际结构远复杂于此，对于拱轴线比较复杂的情况，解析法很难精确求解，只能通过假定近似振型函数，或数值方法等手段来近似求解。 在计算机有限元技术甚为发展的今天，钢管混凝土拱桥