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武汉市东湖通道（梅园-喻家湖路）监测日报 一、监控量测概况 监测日期：2014年09月08日 天气：晴 喻家湖水位：20.31m 检测仪器：徕卡DNA03电子水准仪 徕卡TS15A全站仪 施工情况：五标段K5+720至K6+060混凝土浇筑完毕，开挖速度较缓；六标段垭口右线北侧1#导洞开挖至 K7+838暂停，中隔墙拆除51米，北侧3号导洞进尺170米，左线北侧1号导洞进尺58米，3号导洞进尺25米；右线南侧1#3#导洞开挖至K8+240暂停，中隔墙拆除80米；左线南侧1号导洞进尺89米，3号导洞进尺37米。 本日完成监测工作量： 1. 对五标K5+660至K6+060茶园段正常巡视。围护结构（支护桩）沉降位移观测24点×次。支撑轴力监测4点×次，围护结构钢筋应力监测20点×次，测斜65米。 2.隧道南北洞内拱顶下沉监测31个点，水平收敛88点×2次，水位测量5点×1次。 监测结果分析： 1. 通过我方长期巡视，团山隧道垭口段南北侧边坡一直都存在有较多裂缝，洞内滴水渗水的现象长期存在，监测数据局限于点，巡视着重于面。请各方多关注每日报表中的巡视记录。 2 .五标明挖基坑段监测的范围为K5+720至K6+105中的部分开挖区域。 3截止目前观测数据，北侧导洞口顶部累计最大沉降是NS断面上的NS09为103.9mm，南侧导洞口顶部累计最大沉降是SS断面上的SS04为41.2mm，按照 U0 取40mm的情况累计位移属于Ⅰ级位移管理等级。NS和NN断面和边坡近期变形是否持续稳定有待进一步监测，详见武汉市东湖通道（梅园-喻家湖路）团山隧道地表沉降第三方监测成果表。导洞内渗水现象较为严重，北侧边坡上一直存在较多裂缝，左线边坡水平位移累计变形和速率均有增大，请施工单位注意基坑内排水和隧道内引排水。建议在未对左右线北侧边坡上较为严重渗水裂缝做好措施的之前务必控制开挖进度，需要尽快处理边坡问题，否则会引起隧道边坡和导洞发生危险，施工单位应采取必要的稳固措施。按照指挥部要求我方增加了监测频率。 4右线南侧1号导洞内K8225和K8235处的断面收敛变形量仍然存在。右线北侧1号导洞内K7+980至K8+005的断面收敛变形量仍然存在。隧道垭口右线北侧导洞内拱顶下沉最大为K7+969断面，累计36.0mm，隧道垭口右线南侧导洞内拱顶下沉最大为K8+225断面，累计22.2mm，按照 U0 取40mm的情况属于Ⅰ级位移管理等级，右线北侧导洞水平收敛最大值为K7+975断面63.9mm，右线南侧水平收敛最大值为K8+235断面32.0mm，按照 U0 取20mm的情况属于Ⅰ级位移管理等级，南北侧已经停挖的1导洞内均有较多中隔墙脱落混凝土块，需要特别注意停挖导洞内壁以及掌子面稳定性的影响，请施工方尽快施工完成右线北侧1号导洞内未施做的临时仰拱，封闭成环便于我方及时监测。详细位移数据见附表团山隧道拱顶下沉及水平收敛量测记录表。 武汉市政工程设计研究院有限责任公司 东湖通道（梅园-喻家湖路）工程隧道监测项目部 二、施工现场巡视 施工过程监测单位施工现场巡视表 编号线路名称 东湖通道（梅园-喻家湖路）工程隧道监测 第三方监测单位 武汉市政设计院 施工部位 　 天气 晴 合同段 光投段 施工方法 工点名称 巡视内容 情况描述 存在问题原因分析 可能导致后果 安全状态评价（正常、黄色、橙色、红色预警） 处置措施建议 明挖法 　 开挖面土质情况 土体性质及稳定性状况 较为稳定 　 正常 　 开挖土体渗漏水情况 有积水 　 　 　 　 地下水控制效果 良好 　 　 　 　 　 支护结构体系 渗漏水情况 基坑内有积水 　 　 　 　 支护体系开裂、变形变化情况 　 　 　 正常 　 　 基坑周边环境 基坑影响区域内超载情况 冠梁上有覆土 　 　 黄色 　 地表积水 少量 　 　 　 　 　 周边环境 建构筑物 　 　 　 正常 　 道路（地面） 　 　 　 正常 　 地下管线 　 　 　 正常 　 其他 　 　 　 正常 　 暗挖法 　 隧道内环境 地质情况 Ⅳ级和Ⅴ级围岩 正常 喷射后混凝土情况 南北导洞内中隔墙部分混凝土脱落 爆破和开挖 内部结构失稳 橙色 加固初衬 锚杆情况 正常 渗漏水情况 右线南北洞内均有明显渗滴水 下雨和山体水侵入 内部结构失稳 橙色 做好排水 钢架变形状况 南北侧导洞中隔墙均有变形 爆破和开挖 内部结构失稳 橙色 迅速加固拱架 　 周边环境 洞口地表 北侧边坡表面有较多裂缝，土