旅游地理学——第5章旅游资源和旅游地评价.ppt

第五章 旅游资源和旅游地评价 基本概念和理论基础 旅游资源和旅游地分类 旅游资源和旅游地的体验性评价 旅游资源的技术性评价 旅游地和旅游资源的综合性评价 第一节 基本概念和理论基础 一、旅游资源 （一）旅游资源的涵义 定义：凡是能够激发旅游者的旅游动机，为旅游业所利用，并由此而产生经济效益和社会效益的一切事物和现象。包括对旅游者具有吸引力的自然存在和历史文化遗产，以及直接用于旅游目的的人工创造物。 怎样理解旅游资源的定义 １、作为旅游资源必须有两个必备条件 要能够激发旅游者的旅游动机 要能够为旅游业所利用 ２、作为现实的旅游资源，必须要能够通过对其利用而产生经济效益和社会效益 旅游资源有这样一些内涵： 旅游资源存在于旅游目的地； “资源”的概念本身即意含着“有用”的内涵； 旅游资源应该是直接用于欣赏、消遣等的因素，而不包括为了达到这些目的而必须使用的纯粹接待因素； 在不同的地方，旅游资源的构成不一样，一个地方只是纯粹属于接待的因素，在另一个地方可能就是旅游资源。 西方学者对旅游资源的定义 １、旅游吸引（物）（tourist attraction）:指旅游地吸引旅游者的所有因素的总和，它包括了旅游资源、适宜的接待设施和优良的服务，甚至还包括了快速舒适的旅游交通条件。 ２、旅游排斥（物）:即对旅游者去某一旅游地的决策起消极作用的因素。 ３、游憩资源（recreation resources）:包括了旅游资源和休闲活动所利用的所有资源。比旅游资源所包括的种类要丰富。 （二）旅游资源的特点 １、观赏性 即旅游资源同一般的经济资源最主要的区别在于其具有美学特征。 ２、多样性 即旅游资源在其表现形式上看，可以是自然的，也可以是人文的；可以是历史的，也可以是当代的；可以是有形的，也可以是无形的。 ３、地域性 即旅游资源都分布在一定的地域空间范围内，反映着一定的地理环境、建筑艺术、民俗、宗教、文化的特点。 ４、综合性 即在同一旅游地区内各种类型的旅游资源是交错在一起的，很少孤立存在。 ５、季节性 即旅游资源受所在地理纬度、地势、气候等因素的影响，其自然景观会随季节的变化而变化。 ６、永续性 即大多数旅游资源都可以供人们永远利用，而旅游者所带走的只是印象和观感。 ７、垄断性 即历史遗产、自然景观等旅游资源，由于在地理位置上具有不可移动性，从而，为该地所垄断。 ８、吸引力的定向性 即同样一种旅游资源，对某些旅游者可能具有很大的吸引力，而对另外一些旅游者则可能完全沒有吸引力。 二、旅游地 １、概念 一定地理空间上的旅游资源同旅游专用设施、旅游基础设施以及相关的其他条件有机地结合起来，就成为旅游者停留和活动的目的地，即旅游地。有时被称为旅游目的地，或旅游胜地。 ２、组　成 旅游地一般在空间上分为两个部分： 第一部分是旅游活动区，也就旅游资源之所在； 第二部分是接待区，是服务设施集中的场所。 ３、类　型 旅游地可分为两种基本类型： 第一种是以旅游业为主要产业的旅游地，旅游活动区和旅游接待区构成了旅游地土地利用的主体，如庐山； 第二种旅游地中，旅游业只是其重要的产业的一种，其土地利用结构自然也反应着这一社区的其它功能，如大部分国家的首都。 庐山交通： 庐山旅游交通十分方便，航空、水运、铁路、公路已形成庐山的立体交通网络。 有几点需要注意，如果坐火车从上海到庐山会有两站可以停，一个是庐山站，一个是九江站，庐山属于九江的一个镇，根据你选择登庐山的线路选择下车站。一般三叠泉从九江站下，石门涧从庐山站下。 另外不是所有火车都通过庐山和九江，如果赶时间比较好的方法是成火车1个半小时到南昌坐车，南昌是个大的交通枢纽，南来北往的车非常多。 ? 航空：南昌、九江庐山机场，每天均有航班往返与北京、上海、深圳、成都、昆明、青岛、厦门、海口、汕头、温州、珠海、福州、济南、武汉、西安等大中城市。航空、铁路售票均已全国电脑联网，可预售全国各地飞机、火车票。水运：长江沿线每天有近二十个班轮停靠九江。铁路：可自京九线、武九线及武汕线抵九江或庐山站。 ? 庐山住宿：?? 庐山历来为旅游风景区和避暑胜地，宾馆业发达。庐山旁的九江市内有各类宾馆和招待所，从豪华到低档一应俱全，满足各层次的消费水平。在庐山景区内的宾馆主要有庐山宾馆、庐山西湖宾馆等，不过这些地方旺季的收费都是较高的。如果想住得便宜一些，可以找学校里办的招待所住，价格一般在35元到100元之间，旺季之外的三星级标注酒店大概 100元/天。 庐山住处推荐：庐山别墅村宾馆 位于庐山东谷脂红路179号，距牯岭街百余米。这里的客房以欧美风格别墅为主。价格较高，标准间480元/间。 牯岭饭店 位于庐山河东路1