公路桥梁施工常见通病与处置方法.pptx

预制T梁施工技术讲座周水兴重庆交通大学2016年5月20日报告内容预制梁桥构造与受力特点预制梁常见施工通病桥面铺装层施工通病支架施工连续刚构桥施工高强混凝土施工要点施工经验的辨证认识一、预制梁桥构造与受力特点1）设计是一种有目的的行为，任何一个构造（细节）的背后都隐藏着某种设计意图，以满足构造、受力、耐久性等要求，如箍筋的长度；2）施工是实现设计意图的具体实践（按图施工）；3）技术人员要从力学和构造原理来理解和指导施工；4）任何一个小小的工艺改进，都会提高施工效率与施工质量，节省工程造价（往往不重视！）1.1 T梁、小箱梁组成与构造要求T梁桥、小箱梁桥由若干片梁通过桥面湿接缝、横隔板连接而成；目的/作用：通过横隔板联结成整体，达到共同受力和起到分配荷载的作用。 整体性是所有桥梁所追求的最基本也是最重要的要求。整体性通过横向联系（如横隔板、横系梁等实现，并且要求他们自身具有足够的强度和刚度）。1.2 T梁的受力特点与计算理论国内早期采用少横隔梁建造的桥梁，普遍出现梁体开裂、振动大等问题。设计上采用的计算理论和假定：T梁桥按刚性横梁法——横隔板为刚性如何理解“刚性”？施工中如何去保证？当一个集中力P作用在中间梁时，没有横隔梁连接，则中间梁承担P，其余4片梁不受力（图a）；当一个集中力P作用在中间梁时，对刚性横隔梁，每片梁承担P/5（图c）；实际工程中，横隔梁为非绝对刚性，在P作用下各片梁按复杂规律受力。如中梁所受荷载为mP，则m必然大于0.2、小于1.0（图b）。施工中的指导意义：2#梁受力最为不利，当某片中梁施工质量相对较差时，将其放在3#位置。1.3 常见误区没有充分理解桥梁设计基本假定重视主梁施工质量，忽视横隔板的施工质量主梁施工再好，横隔板施工质量差，或失效，主梁同样会出现问题。相反，良好的横隔板施工质量，可以弥补主梁施工中的某些缺陷。二、预制梁常见施工通病与解决方法——以预制T梁桥为例2.1 预制梁混凝土施工质量（1）蜂窝麻面、颜色不一致混凝土中空气被包裹在马蹄部分，不宜溢出形成气泡外加剂质量差（如早强剂、减水剂），也可能是外加剂失效（具有较强的时效性）；外加剂与混凝土相容性差；振捣时间控制不当（人为估计，最好用秒表精确控制）外观颜色不一致（原材料含泥量偏大、外加剂问题）。（2）原材料与混凝土强度偏低水泥品质差、性质不稳定外加剂行业混乱，外加剂质量参差不齐骨料强度偏低，《高强混凝土结构设计与施工指南》规定，骨料母体岩石的立方体抗压强度应比所配置的混凝土强度高20%以上粗骨料、细骨料混合堆放水泥和外加剂（如粉煤灰）随意堆放级配不合理最终结果：混凝土强度偏低；混凝土不凝固。（3）混凝土强度检测与处理方法回弹法钻芯取样法蒸养法：通过对混凝土蒸汽养护来提高强度延时法：有些混凝土因外加剂影响，强度发展缓慢，需要足够时间才能达到设计强度强度不足的处理方法（需设计单位同意并完成以下工作）降低强度验算法；降低强度，并计入桥面铺装受力验算法（已没有富余量）；加固法梁体报废（4）混凝土施工重视混凝土强度，忽视弹性模量（强度、弹模双控）重视主梁预制，忽视横隔板的施工（包括缺陷处理）重视桥面铺装层混凝土施工，忽视现浇纵缝施工梁体长度控制差，造成梁体抵紧（无法实现自由伸缩），或者梁端缝隙过大（连续桥面铺装层无法施工、后期开裂）好难打掉多余混凝土！梁端与桥台相抵——无法自由伸缩梁端缝隙过宽 四川省多采用桥面连续构造，这么宽的缝隙，如何确保今后使用性能及安全？（5）梁体常见裂缝与成因T梁、小箱梁顶面裂缝多由混凝土收缩引起（裂缝分布不规则），可采取拉毛、加强养护来处置横隔板与翼缘板、肋板交汇处裂缝（设圆弧过渡、倒角，能有效克服）肋板竖向裂缝（台座不均匀沉降，容易断梁！）张拉后梁端开裂（常见）拆模不当引起的裂缝梁场排水不畅良好的表面处理与纵缝施工采用砂浆修补是否可以？拆模造成（应敲掉，与横隔板现浇混凝土一起浇筑）收缩裂缝（应彻底凿除）混凝土裂缝特性反射性（如，水泥混凝土路面）外裂缝与内裂缝外裂缝可以转化为内裂缝（如贴碳纤维布）（6）梁体裂缝处置方法凿除法如梁体顶面、横隔板拆模不当造成的裂缝，应凿除桥面裂缝和已经有裂缝的横隔板混凝土，然后与桥面铺装层、横隔板现浇缝混凝土一起浇筑。严禁采用抹浆处置。修补法出现在腹板与肋板，腹板、隔板和肋板间的裂缝，在不影响结构安全的前提下，可采取修补方式封闭，确保耐久性。因张拉引起的梁端裂缝，采取修补或者凿除再浇筑混凝土进行修补。试验认证法梁体出现竖向裂缝，除封闭裂缝外，一般都要采用荷载试验方法验证该梁能否满足承载力要求（但成本高，不如弃梁）（7）预制梁厚度与桥面现浇层关系处理不当预制梁张拉后会上挠，搁置时间越长、上挠越大，为保证现浇层厚度，有意减薄预制梁厚度（错误做法）明确一次受力与二次受力的关系正确方法：合理设置反