养护3组PPT.pptx

高等级公路养护公路常见病害养护14级养护1班3组： 陈云新、罗金婵、曲崇友、张权、张宇、张泽民 目录页 CONTENTS PAGE 车辙的治理 —— 张泽民坑槽的治理 —— 张 宇松散的治理 —— 张 权龟裂的治理 —— 曲崇友块状的治理 —— 罗金婵裂缝的治理 —— 陈云新— * — 目录页 车辙路面 Treadway PavementContents Page01车辙的治理 —— 张泽民车辙的类型与成因产生车辙的危害车辙的治理— * — 张泽民类型成因车辙的类型与成因车辙的治理失稳型车辙当沥青混合料高温稳定性不足时，路面结构层在车轮荷载作用下内部材料产生横向位移，通常发生在轮迹带处，同时两侧沥青隆起，下面的基层没有任何变形。这也是车辙的主要类型。材料性能与组成、气候与水文地质条件结构性车辙沥青路面结构在交通荷载作用下产生的整体永久变形，这种变形主要是由于路基变形传递到路面面层产生的。交通荷载条件、路面结构类型 张泽民车辙的类型与成因 车辙的治理磨耗型车辙沥青路面结构顶层的材料在车路车轮磨耗和自然环境因素作用下不断地损失而形成的。汽车使用防滑链和凸钉后，更容易发生。1.交通荷载条件2.气候水文地质条件3.路面结构类型4.面层材料性能与组成5.施工原因 产生车辙的因素 张泽民车辙的危害 车辙的治理车辙造成的危害1、影响了路面的平整度，降低了行车舒适性。2、轮迹处沥青层厚度变薄了，削弱了沥青层及路面结构的整体强度，这样容易诱发各种病害，如网裂和损害等。3、雨天路表面排水不畅，降低了路面的抗滑能力，甚至会由于车辙积水而导致车辆漂滑；冬天车辙内存水凝结成冰，路面抗滑能力下降，影响行车的安全。4、车辆在超车或变更方向时失控，影响车辆操纵的稳定性。 张泽民车辙的养护方法 车辙的治理车辙的治理一、传统方法因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。在高速公路及一级公路可采用沥青玛蹄脂（SMA）或ＳＢＳ改性沥青混合料，或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。 张泽民车辙的养护方法 车辙的治理车辙的治理二、沥青路面微表处工作原理是用具有一定级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。 张泽民车辙的养护方法 车辙的治理车辙的治理三、热再生沥青路面就地热再生，即用就地热再生机组将旧沥青路面加热﹑翻松﹑添加再生剂﹑新沥青混合料﹑然后重新搅拌后摊铺﹑压实成型的路面维修工艺。目录页 路面坑槽 Pavement DepressionContents Page02坑槽的治理 —— 张宇坑槽的类型产生坑槽的因素坑槽的治理— * — 张宇坑槽的类型 坑槽的治理压实度不足型坑槽1.施工时混合料温度太高，使沥青老化，脆性增加导致压实度不足，形成坑槽。2.混合料温度太低，摊铺不均匀，压实不充分，导致压实不足形成坑槽。厚度不足型坑槽路面下面层局部高程控制不严，导致沥青上面层局部厚度不够，在行车作用下，部分混合料易被“带走”，形成坑槽。1.在开始阶段，水分侵入沥青与集料的界面，以水膜或水汽的形式存在，影响沥青与集料的粘附性。2.在反复荷载的作用下，沥青膜与集料开始剥离3.渐渐地路面开始麻面、松散、掉粒。4.最后形成坑槽。水损害型坑槽 张宇坑槽的类型 坑槽的治理产生坑槽的因素 张宇产生坑槽的因素 坑槽的治理一、沥青混合料1、沥青：所选用的沥青应具有较好的粘附性和抗老化性能。2、集料：集料一般选用碱性集料，它与沥青的粘附性好。3、级配：合理设计混合料级配，尽量减少空隙率可以防止或减少水分进入沥青混合料内部。二、防水设计1、设置沥青面层的防水层。2、设置沥青下封层。三、施工因素四、气候条件 张宇坑槽的维修 坑槽的治理常规方法修补4、填入沥青混合料（在潮湿或低温季节，采用乳化沥青拌合的混合料）并整平。5、用小型压实机具或铁质手夯将填补好的部分压实（或夯实）。新填补部分略高于原路面。如果坑槽较深（7cm以上），应将沥青混合料分两次或三次摊铺和压实。6、用烙铁板将坑槽四周烙平。1、按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，画出所需修补坑槽的轮廓线。2、沿所画轮廓线开凿至坑底稳定部分，其深度不小于原坑槽的最大深度。3、清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，并涂刷黏层沥青。坑槽的维修 张宇坑槽的维修 坑槽的治理热补法修补a.清理病害区b.加热病害区c.耙松d.添加新料e.软化新料f.压实 a b c d e f目录页 路面松散 RavellingContents Page03松散的治理 —— 张权什么是松散？松散的维修。— * —