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Unit One 机械零件 Passage A 机械零件 无论任何简单的机床，都是由单一元件即通称为机械零件或部件组成的。因此，如果把机床完全拆卸，就可得到像螺母、螺栓、弹簧、齿轮、凸轮和轴等简单零件——所有机器的组合元件。因此，机械零件就是可以执行某种具体功能，而且能与其它零件配合的简单零件。有时候某些特定的元件必须成对的工作，例如螺栓与螺母，键与轴。在有些情况下，一组零件组成一装配件，比如：轴承、联轴器与离合器。 机械零件中最常见的是齿轮，它实际上是由轮子和杆组合并带有齿的轮子。在轴毂或轴上旋转的齿轮驱动其他齿轮做加速或减速运动，这取决于主动齿轮的齿数。 其他基本机械零件包含轮子和杆。轮子必须装在轴上才可以转动。轮子用联轴器夹紧固定在轴上，轴必须安装在轴承里，由带或链条与第二根轴相连，并带动第二根轴转动。支承结构可用螺栓、铆钉或通过焊接固定装配在一起。这些机械零件的正确使用，取决于是否懂得作用于结构上的力和所用材料的强度等相关方面的知识。 单个机械零件的可靠性成为评估整台机器使用寿命的基本因素。 很多机械零件是完全标准化的。普通结构和机械部件的最适合的尺寸可以借助测试或实际经验来确定。采用标准化可以获得实际应用上的一致性和经济上的实惠。然而，并非所有的零件都是标准的。在自动化工业中，只有紧固件、轴承、轴套、传动链和传动带是标准元件。曲轴及连杆并不是标准元件。 Passage B 正齿轮和斜齿轮 轮齿是直的并平行于其轴线的齿轮称为正齿轮。正齿轮只能与平行轴传动联结。然而，平行轴还可与其他类型的齿轮传动联结，一个正齿轮可与不同类型的齿轮相啮合。 为了避免因受热膨胀而引起的卡死现象，方便润滑和补偿不可避免的制造误差，所有的动力传动齿轮必须有侧隙。也就是说在一对啮合齿轮的节圆上，小齿轮的齿槽宽必须稍大于大齿轮的齿厚，反过来也是如此。对于仪表齿轮，侧隙可通过将一个齿轮从中间切开而获得的两个“拼合”齿轮来消除，拼合齿轮的一半与另一半是成比例的。弹簧力能使拼合齿轮占满小齿轮的齿间全部宽度。 斜齿轮具有一些优点，比如当连接平行轴时，其承载能力高于有相同齿数并用相同刀具切削的正齿轮。因为轮齿的重合作用，其传动更加平稳，允许的节线速度比正齿轮高。节线速度是节圆上的线速度。由于轮齿倾斜于旋转轴线，所以斜齿轮会产生轴向推力。如果单独使用这种齿轮，轴向推力由轴向轴承来承担。轴向推力问题可通过在一个齿胚上加工两对斜齿来解决。依照加工方法，这种齿轮可以是连续齿人字型轮齿或有退刀槽的双斜齿轮。双斜齿轮特别适合于在高速下高效传递动力。 斜齿轮还能用于相互成任何角度的不平行或不交叉的轴间连接，最常见的连接角度为90°。 Exercises I. 1. A machine element is a single unit designed to perform a specific function and capable of combining with other elements. 2. The most common example of a machine element is a gear, which, fundamentally, is a combination of the wheel and the lever to form a toothed wheel. 3. Other fundamental machine elements have evolved from wheel and lever. 4. The reliability of individual machine elements. 5. In the automotive industry only fasteners, bearings, bushings, chains and belts are standardized. II. 1. machine element 6. 机械零件的可靠性 2. simple part 7. 整台机器使用寿命 3. the automotive industry 8. 机器的组合元件 4. individual component 9. 支撑结构 5. the basic wheel 10. 材料强度 III. 1. gears 2. Standardize 3. Reliability 4. Machinery 5. Assemble 6. components 7. Uniformity 8. Estimate 9. Expectancy 10. individual IV. 1. The mo