同济大学轨道交通工程1-6章答案汇总【参考】.docx

第一次作业答案1.1什么是轨道交通？铁路？城市轨道交通？答：1）轨道交通的定义：车辆在固定导轨上运行的交通系统，包括城市间轨道交通和城市轨道交通。2）铁路的定义：采用轮轨方式、为城市间客货运服务的一种轨道交通运输系统。3）城市轨道交通的定义：城市区域内利用在固定导轨上运行的车辆主要为客运的交通运输系统。1.2什么是地铁？轻轨？答：1）地铁：在轨道交通规范中，按照单向小时运能划分，具有高运量（5-7万人次/小时）、大运量（3-5万人次/小时）的城市轨道系统称地铁系统。2）轻轨：在轨道交通规范中，按照单向小时运能划分，具有中运量（1-3万人次/小时）的城市轨道系统称轻轨系统。1.3说明“单向高峰小时最大断面流量”概念的涵义答：高峰小时时段（h）某方向上通过各个站间断面的客流人数的最大值。 1.4计算线路断面通行能力已知条件：车厢（内侧）宽度 2.5m，单节车厢（内侧）长度18m；列车编组数,4节/列；发车间隔：3分钟/列，每小时20列；服务水平（拥挤程度） 座位数50个，占车厢面积的50% ；站位密度：6人/m2答：一节车厢容量座位数+站立人数= 人 一列车容量一节车厢容量 ==740 人 断面通行能力 小时通过能力1.5轨道交通的本质特征是什么？答：在设施方面，表现为车在固定导（钢）轨上运行；在运输对象上，表现为在特定场所（车站）进出。1.6与道路交通相比，轨道交通在技术经济方面有何优缺点？（铁路交通与公路交通、城市道路交通与城市轨道交通）答：1）优点：容量大（拉得多）：轨道交通车辆多辆编组，客车10-20节，货车50-100节，运量达5000t-10000t，同样的货运量需用50t的卡车约55万辆。速度快（跑得快）：速度80-350 km／h不等；道路交通汽车速度仅 80- 120km/h。可靠、安全： 按百万人公里伤亡率统计，国际平均值铁路：道路=1：2；近年来，我国道路交通死亡8万人/年，铁路年死亡不超千人。全天候：较少受气候等环境影响，全天候准时。节能：铁路车辆摩阻力小，更具有规模化。铁路系统吨公里能耗，内燃机车铁路：道路=1：(19~28)。电力机车铁路：道路=1：(38~50)环保：每人公里小汽车的排放量CO是铁路的 155倍；NO 是铁路的4倍；CH是铁路的 36倍土地占用少：同样运量下公路：铁路 = 8~10倍2）缺点：不灵活/自由度差： 铁路不能离开导轨，其普遍性受到限制，不能体现个人特殊需要。标准高/造价高： 铁路线路半径不能太小，纵坡度不能太大，建设成本较高；高速列车造价高。维修成本高：铁路线、站和控制管理的维护费用较高，且固定成本比例很高，小运量时亏本运营。服务水平较差：在我国，铁路某些方面比公路、民航的服务水平低，一定程度上削弱了铁路的吸引力。1.7世界上第一条铁路何时何地投入运营？谁负责建设？该铁路长度？答：第一条铁路Stockdon-Darlington于1825年9月27日，在英国投入运营，乔治斯蒂芬森 （Gorge.Steven）负责修建。铁路总长达25英里。1.8世界铁路发展可分为那三个时期？各个时期铁路发展的主要特点？答：1）快速发展期（1840-1913年）：在一战前，美、英、法、德、意大利、比利时、西班牙等国先后建成了各自的铁路网。欧美每年平均修建2万km以上；世界铁路营业里程达到110万km， 80%集中在英、美、法、德、俄五国。（德国：1866—1870年期间，用全国基建投资的70%来修建铁路，修建了2443km铁路；美国：1881~1890年的10年间，平均每年建成1万km铁路，到1913年美国铁路营业里程达40.2万km。） 铁路发展对工业化起到了巨大的推动作用，带动钢铁、建材、机械制造业的迅猛发展，产生了许多内陆城市。2）衰落时期（1913-1970年）：受二战及汽车普及的影响，欧美的铁路客运大量需求减少，不少已建铁路亏损严重，美、英、德、法、意等国大量封闭拆除铁路；二战后，原苏联和第三次世界国家铁路有所发展；到1970年为止，全世界铁路的营业里程约为128万m。3）振兴时期（1970年以后）：因为能源危机、环境保护、铁路技术的提高等原因，世界铁路时来运转，得到了振兴和新的发展机遇。1.9 我国第一条铁路何时何地投入运营？由谁主持设计？答：英国怡和洋行于1876年12月1日建成了从苏州河北侧至吴淞镇的吴淞铁路 1.10目前我国铁路存在的主要问题？答：1）垄断：建设方单一，投资来源单一，总体上供不应求，大部分运能用于保障国家大宗物资及长途客运的要求；2）管理体制较落后：垄断行业，服务水平下降、效率不高、效益降低，人才吸聚能力减弱；3）与地方各级政府的协调互动机制弱：铁路在地方政府与市民心目中的形象较差，没有充分发挥其短途客运、为地方经济服务的功能。4）目前铁路客运在节假日仍然非常