第二节电控燃油喷射系统的功能..docVIP

第二节 电控燃油喷射系统的功能 一、喷油时序 　　1、单点喷射系统：对喷油正时没有要求，因为从中央喷油器到各缸进气门之间有较长的进气管道，喷出的汽油并不都直接随气流进气缸，而是有相当一部分要落到管壁上成为油 膜，随后再由油膜蒸发进入气流，另一方面，相继发火的两个气缸还有一段时间同时吸气。 这样，中央喷油器的每一次喷油并不是专对一个气缸的，只是在工况稳定时单位时间喷油 量与各缸总进油量相等而已。因此，从任何一个曲轴转角开始喷油都可以，而且在发动机 一个工作循环期间的喷油次数 也可以不等于气缸数 Z，只要满足：(1.1)即可。此处q是每次喷油量(g／次)，r和n 各是发动机冲程数和曲轴每分钟转数， 是1h内的工作循环数， 是发动机该工况下的小时耗油量(kg／h)。 　　2、多点喷射系统：是Z一个喷油器对一个气缸地把汽油喷到进气门上，要利用进气门及其附近进气道壁的高温使汽油在进气门开启前就汽化，避免在进气门开启期间I喷油(来不及 蒸发，CO和HC排放会增多，且稀释润滑油)，因此多点喷射系统必须控制喷油时序。有三种喷油时序。 　　(1)同时喷射：即所有 个喷油器共用一个驱动器，在发动机一个工作循环期间同时喷油 次(图1-7的(a)和(b))。每一喷油器每次喷油量是每缸每循环需要油量的 。　　如果 ，则各缸由喷油至进气的时间间隔不都相同(如图1-7的(a)例中l、4两缸情况不同