小绞车司机培训及信挂工.ppt

事故原因 班长急于赶时间完任务，私自改变作业方式，违章指挥、违章作业，安检员未及时制止违章行为，是造成事故的直接原因。 职工安全意识差，自我防护意识不强，现场操作不执行班前会的安排，是发生事故的主要原因。 综装队当班在2103区域仅安排一名跟班队长，对单项工程未引起高度重视，没有按照矿相关要求在这项工程中安排跟班队长负责安全工作，另一工程跟班队长在巡检中发现该项工作负责人有违章动机，虽然进行了当场制止，但没有跟踪落实，是这起事故发生的又一原因。 防范措施 加强职工的安全培训，提高职工自主保安意识，加强现场安全管理，杜绝违章指挥、违章作业的现象发生。 认真开展安全预想，严格落实班前会制度，不参加班前会人员，不得安排上岗。班前会对当班安全重点必须做出仔细的安排。队长（书记）、值班队长、跟班队长必须参加班前会。 加强现场安全管理，重点单项工程，队上必须高度重视，从劳动组织，责任分工都必须明确，确保措施责任落实到位。 安检员要加强现场的安全监督和检查，杜绝违章指挥和违章作业的发生。 “1.12”跑车事故 事故经过 2003年1月12日20:20左右，107综放工作面支架安装运输过程中，准备队二班从组装峒室往外回空车，行至104行人上山绞车处时，跟班队长韩某违章指挥，班长朱某超挂四辆空车，违章操作绞车下放空车，因插销连接不到位，又未作详细检查，就开始下放车辆，当车辆运行至崩崩头时，造成三辆空车脱钩跑车，撞断高压电缆，影响综放面的正常安装。 事故原因 不按规定，超挂车辆，一次下放四辆空车，是造成事故的直接原因。 安全措施不落实，空车下放时不详细检查插销连接情况，是导致事故的重要原因。 前期运输十分顺利，使工作人员思想麻痹，产生轻视安全的思想是造成本起事故的又一个原因。 事故教训和防范措施 进一步加强对职工的安全学习、宣传教育，牢固树立安全第一的思想。 跟班队长要全面负责本班的安全、质量工作，对工作重点、难点要心中有数，不违章指挥。 严格落实安全技术措施，严格执行《操作规程》。 准备队要加强各岗位人员的管理，要切实落实好岗位责任制，安全注意事项要在班前会上讲清、讲透。 建立健全各项管理制度，加大事故的防范力度。 “2.10”机运事故 一、事故经过 2006年2月10日早班，东102总回风联络巷工作面在出砂过程中，绞车工马某将一辆空车从101边界上山提到102回风联巷平巷处，在打电话期间，当班工人田某擅自将空矿车挂在102回风联巷25KW小绞车钩头上准备提升，因本人操作不当，绞车滚筒钢丝绳松绳太多，套在左胳膊上，致使其小臂骨折。 二、事故原因 1、当班职工田某非小绞车司机，擅自操作小绞车是发生事故的直接原因。 2、综掘一队安全管理混乱，职工自主保安、互助保安意识差，现场安全责任不落实是发生事故的主要原因。 三、吸取教训和采取的防范措施 1、牢固树立“安全第一”的思想，加强职工安全教育学习，提高职工自主保安、互助保安意识，做到“三不伤害”。 2、特殊工种岗位必须配备齐全，持证上岗，按章操作，严禁无证上岗。 3、加强机电设备检修维护工作，设备使用前应详细检查设备完好情况，使用中发现问题要及时处理，不得带病作业。 4、组织职工学习岗位责任制和各工种操作规程，业务部室要加大对特殊工种岗位的检查力度，落实相关责任，杜绝违章作业。 谢 谢 第6条：在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中 (如用电话或口头与他人联系时)发送信号，必须精力集中，细心操作。 第7条：收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或 回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。 第8条：发出信号后，发现提升车辆的运行方向与所发信号规定的 向不一致时，或者车辆上的设备发生滑动，车辆重心偏移等时，应立即 发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。 第9条：工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。当把钩 工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。 第10条：信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行情况， 监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。 一、安全操作规定 二、一坡三挡的正确操作 车辆上提前先关闭下部车场挡车栏，连接好车辆， 检查车辆装载情况，发上提升信号 车辆提过下部车场变坡点时打停车信号，再次检查 车辆连接及装载情况，同时打开上部车场变坡点以下挡 车栏，距变坡点1.5m左右的阻车器，关闭上部车场入 口处阻车器 发上提升信号车辆上提到上部车场时，打停车信号， 车辆停稳后关闭变坡点以下挡车栏，距变坡点1.5m位置 阻车器，车辆进行摘挂钩 上 提 车 辆 时 下 放 车 辆 时 车辆下放前先关闭上部车场入口处阻车器，连接好 车辆，打开距变坡点1m位置阻车器，发下放信号 推车下放到变坡点，提