机务高风险案列讲义.doc

附件三 机务专业高风险案例 一、危险源:电化区段车顶作业未执行有关规定 1、危害性 牵引供电设备作为电气化铁路接触网带有2.75万伏高压电为了防止触电伤亡事故发生，确保铁路运输安全和广大群众的生命财产安全，严格遵守国家铁路安全法规和电气化铁路安全规定，。 2 （1）每年组织一次以电气化铁路安全知识为主要内容的人身安全考试（2）对新职人员及接车人员进行电气化铁路安全知识培训考试（3）电化区段作业，机务运用部门组织乘务员学习弓网故障应急处理办法3、控制标准 电化区段作业符合铁运[2013]60号《铁路有关人员电气安全规则 4、案例: 电化区段车顶作业未执行有关规定（7.24事故） （1）事故概况： 2006 年 7 月 24 日 15 时 45 分，西安机务段内燃司机王明晖、副司机钟毓刚在宝鸡机车检修厂东厂 3 道接收 DF4 3250 机车。司机王明晖在机车内检查，同时安排副司机钟毓刚上车顶检查，因车顶上方接触网有电，当钟毓刚从车顶门登上车顶检查柴油机增压器出风管上部时，被接触网高压电弧烧伤，从距地面 4.5m 高的车顶滚落至机车附近的煤堆上，造成其双下肢、躯干等部位烧伤。 （2）原因分析： 主要原因是西安机务段司机王明晖、副司机钟毓刚严重违反铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》以及路局《防止从业人员伤亡措施》的有关规定，在未办理接触网停电的情况下，违章蛮干，擅自登上车顶