承台施q工专项技术交底.docVIP

新建铁路太原至中卫（银川）线重点控制工程第施工－Ⅱ标段 永宁黄河特大桥 承台施工工艺设计 编 号： 版 本： 受 控 号： 修改状态： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁四局集团有限公司太中银铁路工程指挥部 二00六年九月 目 录 1、编制依据及规范标准 2 1．1、编制依据 2 1.2、规范标准 2 2、工程概况 2 3、施工工艺概述 3 4、放坡开挖承台施工 3 4.1、施工工艺流程 4 4.2、施工准备 4 4.2.1、T梁部分承台基坑开挖 5 4.2.2、箱梁部分承台基坑开挖 5 4.2.3、钢桁梁部分承台基坑开挖 6 4.2.4破除桩头砼 6 4.4、承台施工 7 4.4.1基底处理及碎石垫层铺设 7 4.4.2 钢筋加工及运输 7 4.4.3、绑扎钢筋 9 4.4.4、模板安装及桥墩钢筋预埋 10 4.4.4.1 钢筋安装 11 4.4.5安装模板技术标准 13 4.4.6、承台混凝土浇筑 14 4.4.7、模板拆除 14 5、工程质量管理及质量保证措施 15 5.1、质量管理 15 5.2、质量保证措施 16 6、施工安全管理 16 7、环境保护工作和文明施工 17 承台施工工艺设计 1、编制依据及规范标准 1．1、编制依据 （1）、现行施工设计标准 （2）、铁三院土工试验报告 （3）、现行施工安全技术标准 （5）、公路施工手册《桥涵》（人民交通出版社2000.10） （6）、永宁黄河特大桥施工图 1.2、规范标准 （1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004） （2）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85） （3）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86） 2、工程概况 本区为银川平原中部，地层多为巨厚的粉、细砂层。勘探深度内地下水类型为第四系孔隙潜水，赋存在巨厚的粉细砂层中，由于地表灌溉渠十分发达且地层较为均一，使地下水变动幅度较小，在1～2 m范围内，地下水主要受黄河水和大气降水补给，以蒸发方式排泄。 桥址处设计流量6850m3/s，设计水位1111.96m，设计流速2.32m/s；校核流量8170m3/s，校核水位1112.30m，流速为2.35m/s；10年一遇最高通航水位1111.36m。 全桥共83座墩，2座桥台，其中T梁部分承台48座，尺寸为9.0m×6.4m×3m（包括桥台两座为10.4m×5.0m×2m）；箱梁部分承台25座，尺寸为10.6m×10.6m×4.0m（包括箱梁与钢桁梁交界墩2座14.6m×10.6m×4.0m）；钢桁梁部分承台12座，尺寸为14.6m×14.6m×6.5m。 3、施工工艺概述 0＃～43＃、81＃～84＃采用放坡开挖，横向两侧防护的施工方法。62＃～75＃墩位于芦苇荡中及黄河河道中，采用钢板桩围堰施工；44＃～61＃、76＃～80＃墩位于稻田地中，便道侧采用钢管桩防护，其他三面放坡开挖。 4、放坡开挖承台施工 放坡开挖适用尺寸为9.0m×6.4m×3m（包括桥台两座为10.4m×5.0m×2m）且位于旱地上的承台，开挖前及承台混凝土初凝前均需进行井点降水，以保证承台在无水条件下施工，确保承台施工质量。 4.1、施工工艺流程 4.2、施工准备 现场人员组织到位，支护材料（槽钢、圆木桩、竹胶板）、施工人员机械到场，现场技术交底到位，开挖标高现场跟踪测量。 4.2.1、T梁部分承台基坑开挖 基桩施工完毕以后根据试验室强度报告确定承台开挖施工时间。测量放出承台位置，并在承台开挖线外搭设两口降水井（见《基坑开挖施工技术交底》），采取边降水边开挖的方法施工，保证开挖面无水，防止形成流沙造成基坑坍塌。基坑采用挖掘机开挖，人工配合，开挖高程控制在承台底高程以下10～15cm左右，并保证碎石垫层顶面高程满足设计要求，四周坑角开挖0.3*0.4m水槽，靠排水坑处开挖一集水井，保证雨季基坑内保持干燥。 因为基坑比较深，均在4～6m之间，所以在开挖时需要按照如下坡度施工：顺桥向按1：1，横桥靠便道一侧0.5m距离1：1放坡开挖2m深后，间隔20cm/根打入I40a钢板桩（保证埋深在2.5m以上）然后垂直开挖，在靠近电线杆侧按1：0.625放坡以保证施工安全。 为保证开挖基坑时电线杆基础安全，在电线杆靠近承台部分密排打入［20a槽钢保证埋深4.0m，相互间用铁丝帮扎牢固。因下雨出现倾斜、滑塌现