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某电厂汽轮机轴承座台板的改进 　　摘 要：对某发电厂汽轮机机组存在的问题进行原因分析，找出解决办法，描述轴承座台板更换的工艺过程。 　　关键词：汽缸胀缩 轴承座台板的改进 台板的更换工艺过程 　　中图分类号：K263 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）10（a）-0057-01 　　1 汽轮机组故障现象 　　某发电厂N300-16.18/537/537型机组在运行一段时间后存在下列严重问题：第一，轴承座台板在施工中二次混凝土浇筑质量不佳，造成机组运行时台板不牢固，机组振动较大。第二，机组在启、停及增、减负荷时汽缸的胀缩不畅，使胀差超限，严重影响机组运行。第三，机组投运8个月内，基础不均匀沉降达22 mm，造成汽轮机底座倾斜，使高中压汽缸水平遭到破坏，造成汽缸胀缩的进一步不畅，机组轴系中心破坏。要想在检修中恢复轴系中心，各轴承的调整垫块就要进行极大的调整，从而使油挡洼窝、轴封洼窝等发生很大的变化，造成调整油挡间隙、通流间隙等间隙时调整量很大，造成调整困难，甚至无法调整。 　　因为机组出现了以上严重问题，尽管轴承座台板的更换工作量很大，为保证机组稳定安全运行，也只能对轴承座台板进行彻底检修。 　　2 第一、二轴承座台板的改进 　　第一、二轴承座承受高中压缸及缸内部件的重量，这两个轴承座在机组启、停和增、减负荷时，受汽缸的胀缩而向前或向后移动。由于轴承座负荷很大，产生的摩擦力也比较大，这就使汽缸的胀缩受到很大影响。高中压缸运行时温度很高，因此，汽缸胀缩也很大。如此大的胀缩而受到很大阻力，必然造成胀缩不畅，汽缸变形。为了解决这些问题，机组厂家改进设计了带滑块的台板。每块滑块比较小，便于提高加工精度、采用金属性能好的材料，减小摩擦系数；同时，在每块滑块上设有油槽，便于在轴承座和台板之间加润滑脂，使干摩擦变为润滑脂摩擦，大大降低摩擦系数，减小了汽缸胀缩时的阻力，大大改善了汽缸膨缩条件。 　　3 台板更换的工艺过程 　　下面简单描述一下第一、二轴承座台板的更换工艺过程。 　　3.1 测量工作 　　汽缸揭大盖后，除进行标准项目测量之外，还应测量轴承座油挡洼窝中心、轴系中心，测量转子轴颈扬度，测量轴承座及高中压缸水平。 　　3.2 拆除下缸管道 　　拆除前首先进行汽缸下部管道（包括主蒸汽管、抽气管、输水管等）的固定，防止拆除后发生倾斜、下降。拆除后管道做好标记，封堵。 　　3.3 吊出高中压下缸和轴承座 　　用专用起吊工具吊出高中压下缸，将下缸稳固的放好。拆除轴承座上的油管等连接零件，吊出轴承座。 　　3.4 测量老台板尺寸，作为新台板的基准 　　测量台板的标高及在地面标记出台板纵横中心线。 　　3.5 吊出老台板 　　凿去台板四周二次浇注的混凝土，吊走台板，做好老垫铁的布置记号。 　　3.6 修整垫铁部位的混凝土表面 　　用红丹粉检查垫铁与混凝土表面的接触情况，接触面积大于总面积的70%，接触点分布均匀，检查垫铁水平度。 　　3.7 研磨新台板与轴承座接触面 　　先将轴承座翻转，使底面朝上，用道木垫平、垫稳，清理地面，使其露出金属光泽。然后在纵销槽内安装一只假纵销，销子与槽留1 mm间隙。在轴承座底面上涂一薄层红丹粉，将新台板放在轴承座平面上，推动台板，使其沿纵销做微量反复移动。吊出台板，检查台板滑块与轴承座底面接触，接触点均匀，接触面积应大于75%，不符合要求，应进行研磨，直至合格。取走假纵销，在新台板上配制正式纵销，其侧隙应为0～0.01 mm，并用螺栓固定在台板上，检查纵销与轴承座销槽间隙应为0.04～0.06 mm，并全长接触均匀。 　　3.8 试装新台板 　　将新台板吊进试装，检查地脚螺栓孔等是否碰撞和有足够的调整余地。 　　3.9 初步调整台板 　　根据测得的台板标高及标记好的纵横中心线，通过移动和对垫铁高度调整，对新台板进行调整就位。 　　3.10 进一步调整台板 　　全面检查滑块应无毛刺等异常，在滑块上涂擦二硫化钼粉，吊进轴承座就位。吊进高中压下缸就位，装好猫爪横销，吊进转子，对新台板进行细调。 　　3.10.1 先根据测得的数据对低压缸轴承进行调整 　　根据轴封洼窝、通流间隙等数据调整低压缸3、4号轴承瓦块垫铁，检查瓦块与转子接触，接触面积大于70%，接触均匀。 　　3.10.2 对高中压转子与低压转子找中心 　　原则上用移动台板调整，使中心初步找正。在移动台板进行调整时，应在台板四周及平面上架设百分表，做好表值原始记录，松地脚螺栓，复读表值。纵横向移动，用千斤顶缓慢顶动台板，直至侧面百分表达到需要调整的预定读数。调整台板高低，可以将底部用小千斤顶顶高，调整垫铁高度，直至垂直方向百分表达到需要调整表值。上紧地脚螺栓，复读百分表数