混凝土腕臂柱(方杆)安装整正(孙立聘).docVIP

编 号 项 目 内 容 Jy—5 支柱、隧道立柱安装、整正 Jy—5—01 混凝土腕臂柱（方杆）安装、整正 编制：一公司三段 韩学军 一、施工准备 1.组织 序号 项 目 单位 数量 备 注 1 机车司机 人 6 每班3人 2 吊车司机 人 2 吊杆、立杆 3 车长 人 2 指挥列车运行及调车 4 负责人 人 1 5 立杆 人 4~5 6 整正 人 6~7 7 回填 人 3~4 8 防护员 人 1 2．工、机具 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 安装列车 列 1 包括机车、平板车、吊车、生活车及守车等 2 支柱整正器 套 1 3 斜率测量仪 套 1 代线坠 4 丁字尺 2.5~3m 把 1 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 5 水平尺 300mm 把 1 6 皮尺 5m 根 3 7 钢钎 1.5m 把 2 8 搬手 300mm 把 2 9 捣固锤 把 2 10 铁锹 长把 把 3 11 防护旗 红、黄 面 各1 12 喇叭 把 2 3．材料设备 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 支柱 混凝土 根 1 2 底板 块 数量及规格依照设计和土质情况定 3 横卧板 块 同上（加Γ型螺栓） 4 棕绳 Φ12~14 米 10 5 铁线 Φ4.0 米 20 6 圆木 Φ20以上长2.5~3m 根 1 7 垫木 300×200×200mm 块 1 操作程序 1．工艺流程图 2．操作方法 (1)安放底板 ①将坑内的杂物清理干净。 ②用棕绳将底板系好，缓慢放入坑底。 (2)立杆 ①立杆车就位。 ②将钢丝套子套在自杆顶向下第4腹孔内。 ③将钢丝套子挂在吊钩上。 ④司机操作吊车将杆吊起后对准坑位。 ⑤支柱对准坑位后，徐徐下落，落至坑口时扶杆人员将支柱方向扭正，使杆落入坑底。 ⑥待支柱倚住坑壁稳定后，进行摘钩，取下钢丝套子、吊臂复原、安装列车撤离。 　　　　　　　　　　　　 (3)整正 ①将整正器的框架安装在支柱上。 ②将整正器丝杠一端用钢轨卡子联至支柱两侧钢轨上。 ③整正器丝杠的另一端联至框架。 ④同时摇动整正器手柄，用其丝杠长旗的变化调整支柱限界。 ⑤若需要移动支柱根部时，则将垫木放至支柱根部的内侧(或外侧)，再用手柄调整丝杠长度，使支柱根部移动。 ⑥若需要调整支柱二个“小面”时，则将杆现校正器插入腹孔进行调整。 ⑦在进行“4-6”程序时，应同时将丁字尺、水平尺、倾率测量仪置放在指定位置，边调整、边观察。 ⑧当支柱侧面限界、倾度达到标准后，停止整正，将整正器手柄卸下。 (4)安装下部横卧板 安装下部横卧板时，将横卧板送至坑底，施工人员下坑将横卧板调整至与支柱密贴，安装“U”型螺栓。 (5)回填 (6)安装上部横卧板 当回填到距地面1米高度时，将上部横卧板安装完后，再继续回填。 (7)卸下整正器 (8)填写隐蔽工程记录。 技术标准 （一）安放底板 1底板中心应与基坑中心重合； 2底板应水平安入或略有倾斜(倾斜方向与待立支柱相同)。 （二）检查混凝土支柱的质量标准： 1表面应平整，弯曲度不得大于2‰； 2支柱翼缘破损局部露筋1-2根，可修补使用，露筋3-4根，可修补降一级使用，大于4根的不得使用； 3支柱横腹板破损露筋的应修补使用； 4支柱翼缘不得有横向、斜向、纵向裂缝，但收缩性水纹不在此限； 5支柱翼缘与横腹杆结合处裂缝及横腹板裂缝宽度不大于0.3mm，wht修补后方可使用，但收缩性水纹不在此限。 （三）立杆时，应使支柱的限界尽可能满足设计限界要求。 （四）整正： 1固定框架距轨面高度一般不超过50mm。 2两钢轨卡子距支柱不般为2.5~3m。 3整正标准： ①支柱的埋深应符合设计要求，施工偏差不行天于±100mm；入土部分的实际埋深不应小于设计值。 ②安装吸流变压器的两支柱实际埋深相差不得大于100mm。 ③支柱受力后的倾斜标准：顺线路方向应直立，允许偏差不应大于支柱高度的0.5%，但锚柱端部应向拉线侧倾斜0－100mm；横线路方向的直线和曲线外侧支柱应中心直立至外缘垂直，曲线内侧的支柱、两侧悬挂的支柱、安装隔离开关支柱、位于直线上并与相邻锚柱同侧的转换柱，均应直立，允许偏差不应大于支柱高度的0.5%，但不得向受力方向倾斜。 ④安装吸流变压器的支柱应直立，支柱中心线距线路中心线的距离应符合设计要求，允许偏差不应大于+100mm/-0mm。两支柱中心连线应平行与线路中心线，两支柱