三、发动机总体构造(曲柄连杆机构)概论.pptVIP

课题三、发动机总体构造 3.1曲柄连杆机构 学习目标： 1、掌握曲柄连杆机构的作用和组成。 2、掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组主要 零件的构造和装配连接关系。 3、能进行曲柄连杆机构的装配与调整。 1、气缸体与曲轴箱 气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。水冷式发动机通常将气缸体与上曲轴箱铸成一体，简称气缸体，如下图所示。 气缸体上半部有若干个为活塞在其中运动导向的圆柱形空腔，称为气缸。下半部为支承曲轴的上曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在上曲轴箱上制有主轴承座孔，有的发动机还制有凸轮轴轴承座孔。为了这些轴承的润滑，在侧壁上钻有主油道和冷却水道，前后壁和中间隔板上钻有分油道。 气缸体的上、下平面用以安装气缸盖和下曲轴箱，是气缸修理的加工基准。 活塞应具备的特点 活塞销偏置是的工作情况 （1）气环 作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。 曲轴飞轮组由曲轴、飞轮、扭转减振器、带轮、正时齿轮（或链条）等组成，如图所示。 曲轴飞轮组 （2）油环 示意图 组合式油环 普通油环 种类 刮油片 轴向衬环 径向衬环 刮油片 油环的刮油作用 油环的刮油作用 （三）活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 材料