5船机零件的缺陷检验.pptVIP

Chapter 5 船机零件的缺陷检验与船机故障诊断 本章重点 了解无损检测的基本原理、特点，掌握各种检测方法的适应范围，达到能正确选用的目的。 了解常用的故障诊断方法（性能趋势监测、油液监测、振动与噪声监测、温度监测）的基本原理及在船舶机械中的应用。 引 言 零件的缺陷（如裂纹、疲劳、磨损、腐蚀等）既是危险的，又往往是难免的，到一定时间总要出现。因此，采用一定的检测方法进行缺陷和机械故障的检测是非常重要的。对机器进行的检测方法是从医学诊断方法中学习得来的。其诊断方法和原理与人类目前采用的疾病诊断方法是很似的。 对比如下： §5-1 船机零件的缺陷检验( Flaw Detection ) 一、船机零件缺陷的简易检验方法 1) 观察法 2) 听响法 3) 测量法 4) 液压试验法 1.观察法 观察法是通过人的眼晴或借助低倍放大镜等辅助工具来观察和判断零件表面有无裂纹和缺陷的方法。用于检验零件表面上的一些细微的和肉眼难以发现的缺陷。检测的准确度取决于检验人员的细心和经验 2.听响法 听响法是根据敲击零件时发出的声音来判断零件内部和表面上有无缺陷的方法。声音清脆表示零件完好或零件与其表面上的覆盖层结合良好，无脱壳现象；声音沙哑则表示零件内部或表面有缺陷，或零件与其表面上的覆盖层结合不良、局部脱壳等。例如，检验轴瓦的瓦壳与其上瓦衬(耐磨合金层)的结合情况。 听响法只能定性地判断零件内部和表面有无缺陷，不能定量确定缺陷的种类、大小和部位，检验的准确度有赖于检验者的经验和对缺陷的判断，并且只适用于小零件。此法简便、灵活，随时可以进行，所以沿用至今。 3.测量法 测量法是轮机员在船上进行检修和船舶进厂修船时广泛使用的重要检测手段。利用普通或专用量具测量磨损零件的尺寸和配合件的间隙以及腐蚀情况，判断零件的使用性能和确定修理方法。一般采用的普通量具有内、外径千分尺，百分表，内径百分表，塞尺等；专用量具、量仪如专用千分尺、长塞尺、桥规和样板等。 测量法检测精度高，使用方便、灵活，是船上和修船厂不可缺少的检测手段。然而测量精度取决于量具、量仪的精度和轮机员检测技术水平。因此，轮机员应掌握各种量具、量仪的使用方法和维护方法，不断地提高测量技术水平和测量精度。 4.液压试验法 对使用中要求具有较高密封性的零件通常进行液压或气压试验来检验零件内部的缺陷。新造或修理的零件或重新装配的组件均应进行密封性检查。例如，气缸套、活塞等。 液压试验法实质上是在模拟使用条件下对承压零件材料内部缺陷进行检验的一种无损检验方法。 试验压力依零件工作条件而定（一般1.5P)。例如，气缸套上部(1/3气缸全长)是燃烧室组成部分，试验压力为1.5Pz(最高爆发压力)。四冲程柴油机气缸套内孔全长液压试验，试验压力为0.7MPa，保持5分钟后检验气缸套外表面有无渗漏。 二、船机零件缺陷的无损检测（Non-Destructive-Testing=NDT） 缺陷（特别是内部缺陷）的检测方法 无外乎两种：1) 破坏法； 2) 无损检验 无损检验是在不破坏或基本不破坏零件、构件和材料，即不破坏零件、构件的形状、尺寸精度，表面质量和不改变材料的成分、性能及零件使用性能的前提下，采用物理、化学等方法探测零件材料内部和表面的缺陷及其某些物理性能。 无损探伤的种类：常规检测方法（渗透探伤、磁力探伤、超声波探伤、射线探伤、涡流探伤）和无损检测新技术（如声发射技术、激光全息检测技术、红外检测技术、及微波检测技术等） 1.渗透探伤 Penetrate Testing=PT 液体渗透探伤的原理是利用液体的流动性和渗透性，借助毛细管作用显示零件表面上开口性缺陷。 渗透探伤原理简单，操作方便、灵活，适应性强，可检查各种材料和各种形状、尺寸的零件，对表面裂纹有很高的检测灵敏度。但不能检测表面非开口性缺陷和皮下缺陷。 按照渗透剂的不同有三种方法。 1)煤油白粉法 煤油白粉法是一种老式的但很简便的渗透探伤方法，一直沿用至今。以煤油为渗透剂，石灰粉或白垩粉为显像剂。检验步骤如下： (1)检验时，先将清洗干净的零件浸入煤油中或把煤油涂抹在零件待检表面上，依零件尺寸大小而定； (2)15～30分钟后，煤油已充分渗入零件缺陷中，取出零件并擦干 (3)在零件待检表面上涂上一层白粉，干燥后适当敲击零件，使渗入缺陷中的煤油携缺陷中的锈、污等复渗于白粉上，呈现出黑色痕迹，将零件表面上缺陷的大小、部位或覆盖层脱壳情况显示出来。 此法简便、实用、经济，但不精确，只能粗略检验。 2)着色探伤 着色探伤的渗透液中含有红色颜料、溶剂和渗透剂等成分。具有渗透力强，渗透速度快，显像清晰醒目，洗涤性好，化学稳定性好和无腐蚀、无毒或低毒等特点。显像剂常用氧化锌、氧化镁或二氧化铁等白色粉末和有机溶剂组成。显