烟大隧道2.docVIP

烟大隧道项目 第一章 项目概况 一、项目背景 渤海是我国内海，南北560公里，东西300公里，海域总面积7.7万平方公里。辽东半岛南端老铁山角和山东半岛蓬莱登州头之间的峡湾海域，就是渤海海峡。海峡两端最短距离57海里(105.56公里)，平均水深25米，最大水深老铁山水道86米，既是外海进入渤海的必然海上通道，又是我国南北陆路交通的天堑。长期以来，由于渤海相隔，环渤海南北两岸成为陆路交通的死角，极大地限制了该地区的发展，也直接制约了东北老工业基地的发展。如果能在渤海海峡南北两岸建设渤海海峡跨海通道，将使环渤海由原来的C形环绕运输变为Φ形直达运输，对振兴东北老工业基地和发展山东半岛城市群将起到至关重要的作用～～～～～～2500 km的环渤海高速公路圈。 （二）减少自然天气对交通运输的影响 2006年，烟大铁路轮渡的开通，贯通了渤海海峡。但是，轮渡每年有一个多月的时间因风浪影响不能通航，这条线路在大风频繁的冬季风浪天，就只好停摆。因此，渤海海峡跨海通道的建设，将起到着一子而活全局的交通效应，区域格局将重新洗牌。项目建成后，烟台-大连有望成为南北交通桥头堡。如果以日通过3万辆汽车、每车节约500公里路程的保守测算，年可节油100余万吨，相当一个中型油田的原油产量。 渤海海峡跨海通道将使环渤海地区成为东北亚最具吸引力的投资圈，在两大半岛顶端有可能促成“北方香港”的崛起，在我国沿海弧型