究竟是谁阻碍了中国汽车向俄罗斯出口.docVIP

究竟是谁阻碍了中国汽车出口俄罗斯 中国汽车于2004年正式进入俄罗斯市场，通过广大经营商和生产商的共同努力，2006年俄罗斯成为中国汽车出口的第一大对象国。为巩固和进一步拓展中国汽车对俄出口，两国政府商定在2007年两国政府首脑定期会晤之际，举行两国汽车企业大型贸易合同的签字仪式，给中国自主品牌汽车进入俄罗斯市场创造一个良好的氛围。 2007年11月7日中国吴仪副总理和俄罗斯茹科夫第一副总理出席了吉利集团的美嘉峰公司和罗里夫集团的红龙公司15亿美元汽车供货合同的签字仪式， 这是迄今为止两国最大的汽车贸易合同，两国汽车合作出现了一个崭新局面。中方该项目由希比利汽车出口北京有限公司运作，与吉利公司签有《佣金合同》。 遗憾的是，仅仅经过一年时间，这个大好形势就被破坏了，2009年中国汽车出口俄罗斯大滑坡，几乎从俄罗斯退市。红龙公司也终止了与吉利公司的合作。这到底是为什么？还要从吉利15亿美元的GERD-01供货合同的发货说起。 吉利撕毁佣金合同，中国车企出现信任危机 吉利公司与红龙公司签署的GERD-01供货合同从2008年3月开始发货。这是两国汽车行业的大事件，两国媒体包括吉利总公司的网站都推出图片报道，标题五光十色：吉利15亿美元的合同开始发货，吉利出口俄罗斯汽车首批1000辆开始装船，吉利计划5年出口俄罗斯20万辆整车... 然而，吉利刚刚发货，意想不到的事情发生了。