齿轮系统有限元模型的建立课件.pptVIP

齿轮系统有限元模型的建立 　　齿轮系统分为传动系统(齿轮、传动轴) 和结构系统(主要是箱体) 两部分, 通过轴承把两者耦合起来。下面以渐开线单级圆柱齿轮减速器ZD- 10 为研究对象, 分别建立两个子系统和整个系统的有限元模型。 　　在建立齿轮轴的动力学模型时, 为减小模型的大小, 将齿轮轮齿部分简化为分度圆柱, 将齿轮和轴的过盈配合联接看成刚性联接, 忽略键槽的影响。这样的简化对动力学研究来说, 误差很小。通过I2DEA S 映射网格划分(M appedMesding) 方法, 选用八节点六面体实体单元, 对齿轮轴部件进行了有限元网格划分。 　　齿轮箱体的结构比较复杂, 机体上分布有筋板、凸台、轴承孔和各螺栓联接孔等, 在建立有限元模型时, 对箱体实际结构进行了等效简化处理。用自由网格划分(FreeMeshing)方法, 采用八节点四面体实体单元, 对齿箱体进行了有元网络划分。 　　最后, 将高速轴和低速轴装入齿轮箱, 用I2DEA S 的A PPEND 命令将齿轮系统的各零部件集成为整个系统的有限元模型。其中, 每个轴承用四个弹簧模似, 弹簧刚度采用实验模态分析方法得到, 弹簧刚度值如表2.1所示。弹簧刚度的识别过程参见文献。 　　这样齿轮系统有限元模型, 采用手动划分方法和自由网格划分方法, 选用八节点六面体实体单元、八节点四面体实体单元和弹簧单元, 共划分为51099 个单元, 76219 个节点, 如图1所示。 表2.1　齿轮轴轴承刚度识别结果 　　为了能够准确地反映齿轮系统的实际状态, 研究了齿轮系统的约束模态, 箱体的边界条件取箱体底平面为固定约束。 图2.1　齿轮系统的有限元模型 元计算科技发展有限公司是一家既年青又悠久的科技型企业。年青是因为她正处在战略重组后的初创期，悠久是因为她秉承了中国科学院数学研究所在有限元和数值计算方面所开创的光荣传统。元计算的目标是做强中国人自己的计算技术，做出中国人自己的CAE软件。 元计算秉承中国科学院数学与系统科学研究院有限元自动生成核心技术（曾获中科院科技进步二等奖、国家科技进步二等奖），通过自身不懈的努力与完善，形成一系列具有高度前瞻性和创造性的产品。 元计算产品适用范围广泛，目前有国内外专业客户300余家，涉及美、加、日、韩、澳、德、新等国，遍布石油化工、土木建筑、电磁电子、国防军工、装备制造、航空航天……等多个领域。 有限元语言及编译器（Finite Element Language And it’s Compiler，以下简称FELAC）是中国科学院数学与系统科学研究院梁国平研究院于1983年开始研发的通用有限元软件平台，是具有国际独创性的有限元计算软件，是PFEPG系列软件三十年成果（1983年—2013年）的总结与提升，有限元语言语法比PFEPG更加简练，更加灵活，功能更加强大。目前已发展到2.0版本。其核心采用元件化思想来实现有限元计算的基本工序，采用有限元语言来书写程序的代码，为各领域，各类型的有限元问题求解提供了一个极其有力的工具。FELAC可以在数天甚至数小时内完成通常需要一个月甚至数月才能完成的编程劳动。 Thank you