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广州静态交通调查报告（一期成果）广东省静态交通协会广东省现代社评院广州现代社评信息咨询有限公司2016年7月12日目录一、停车供需矛盾极为突出2二、多建停车场、发展公共交通、推广立体停车楼最受民意支持21.80.8%广州车主表示停车难，越秀、天河被评为停车最难的两个区22.车主期待政府多建停车场、发展公共交通、推广立体停车楼43.广州十大停车难商圈评选，北京路商圈排第一54.广州小区停车费平均月租为516.3元65.68.8%小区停车费上涨，月租平均上涨117元76.车主人均月停车费用891.4元，停车服务业年产值达250亿元8三、静态交通规划与车位配建政策9四、政策措施及各方观点111.专项债券融资175亿元拟建60万停车位112.立体停车规模测算12五、新能源汽车与充电桩市场规模131.47.8%潜在消费者考虑购买新能源汽车132.充电桩网点建设落后于北京上海15《广州静态交通调查报告》发布广州去年停车收费达250亿68.8%的小区停车费上涨 越秀天河两区被评停车最难文/广东省现代社评院课题组今天，广东省静态交通协会联合广东省现代社评院、现代社评咨询公司，发布《广州静态交通调查报告》部分成果。报告显示，自去年8月广州市放开居民小区停车价格至今，68.8%的车主所在小区停车费用上涨，其中，临时停车费平均上涨了1.2元/小时，涨幅为23.5%；月租平均上涨了117元/月，涨幅29.3%。调查方法广东省现代社评院及广州现代社评咨询公司，于今年3月份通过计算机辅助电话访问系统（CATI），对广州11个区的常住居民进行随机抽样电话访问，共调查547人。在95%的置信度下，抽样误差为正负4.2%。同期，现代社评院还对甄选出的车主居民进行专项电话访问，共访问401人，在95%置信度下，抽样误差为正负4.9%。此外，现代社评院还通过文献研究、专家访谈、实地考察、政策座谈会等方法，对广州停车难、交通拥堵及静态交通产业发展等问题进行研究，并形成政策建议报告。停车供需矛盾极为突出广州作为一线城市，经济发达，汽车拥有量巨大。根据《信息时报》报道，截至2015年，广州汽车保有量约为233.8万辆。另据广东省统计局网站数据，2014年末广州市民用汽车拥有量为222.77万辆，其中私人汽车拥有量为179.25万辆，占广州总民用汽车拥有量的80.3%。与巨大汽车拥有量形成鲜明对比的，是紧缺的停车位。媒体报道显示，截止2015年9月广州市在册规范停泊位约66万个，缺口超过150万个，汽车与停车位的平均比例约为1:0.3，供需矛盾极为突出。多建停车场、发展公共交通、推广立体停车楼最受民意支持80.8%广州车主表示停车难，越秀、天河被评为停车最难的两个区据现代社评院3月份对广州车主随机抽样电话调查显示， 80.8%车主表示广州停车难（其中36.9%表示非常难，43.9%表示比较难），16%表示一般，仅有2.7%表示比较容易，0.5%表示很容易。在广州各行政区当中，中心城区的停车难问题犹为突出，车主体会也最为深切。调查显示，76.6%受访车主认为越秀区停车最难，67.6%的人表示是天河区，38.2%的人表示是荔湾区，26.7%认为是海珠区。其他区的停车难问题在车主看来，相对较好，依次是白云区（9%）、番禺区(4.7%)、黄埔区（2.5%）、花都区（2.2%）、增城区（1%）、从化区（0.7%）、南沙区（0.2%）。广州停车最难的场所有哪些呢？调查发现，70.1%车主认为医院最难，34.8%认为是商场，29.4%认为是学校，23.5%认为是住宅，22.9%认为是写字楼/办公楼，17.8%认为是车站机场，17.5%认为是景区。图1 广州车主的停车感受图2 广州车主评选停车最难的区排名图3 广州车主认为广州停车最难的场所车主期待政府多建停车场、发展公共交通、推广立体停车楼缓解停车难，已有多项措施供政府部门选择。在广州车主看来，增大车位供应量、发展公共交通等多措并举，才能真正缓解停车难问题。调查显示，多建停车场的支持率最高，达到47.4%，发展公共交通支持率也达到47.1%，推广立体停车库支持率为46.6%。此外，43.9%的人希望科学规划停车场建设，32.4%的人支持增加路边停车位，29.7%的人支持限号、限行、限购等措施，28.9%的人希望小区车位白天向上班族开放，提高停车收费标准的支持率最低，仅为7.7%。图4广州车主希望政府采取的缓解停车难的措施广州十大停车难商圈评选，北京路商圈排第一现代社评院首次通过车主调查方式，评选出广州停车难问题突出的十大商圈，北京路、天河体育中心、上下九以超过20%以上的提名率，成为停车最难的前三大商圈。图5 车主对广州各大商圈停车难的提名率广州小区停车费平均月租为516.3元调查显示，47.6%的广州车主认为自己小区停车难，其中20.