2016年-电大（精编新版）考试液压气动技术基础期末复习题及答案参考小抄【电大考试必备】.docVIP

电大液压气动技术基础期末复习题及答案参考小抄 一、填空 1．液压系统中的两个重要参数是(流量)和(压力)，液压传动是以液体的(压力)能传递动力的。 2．根据度量基准的不同，液体的压力分为(相对压力)和( 绝对压力)两种，大多数表测得的压力是(相对压力)。 3．调速阀是由(定差减压)阀和节流阀( 串联)连接而组成。 4．容积调速基本回路有三种，它们是(变量泵-定量马达)、(变量泵-变量马达)及(复合调速)。 5．差动回路可以实现油缸的( 快速 )运动，但差动连接时，油缸的推力却明显的( 降低 )。 二、选择题 1．运动速度（ B ）时宜采用粘度较低的液压油减少摩擦损失：工作压力（　 ）时宜采用粘度较高的液压油以减少泄漏。 A. 高　　低　 B. 高　　高　 C. 低　　高　　 D. 低　　低 2. 在用一个泵驱动一个执行元件的液压系统中，采用三位四通换向阀使泵卸荷，应选用（ D ）型中位机能 A. “P”型 B. “O”型 C. “Y”型 D. “H”型 3．限制齿轮泵工作压力提高的主要因素是()。 (A)存在困油现象(B)流量脉动 (C)泄漏(D)径向力不平衡 4( A )。 (A)进口端 (B)出口端 (C)设有单独的泄油油路 (D)没有单独的泄油油路 5．调速阀是用（B）而成的 A. 节流阀和顺序阀串联 B. 节流阀和定差减压阀串联 C. 节流阀和顺序阀并联 D. 节流阀和定差减压阀并联 三、简答题 1.液压传动系统由哪几部分组成部分?各组成部分的作用是什么? （ 答：液压传动系统主要有以下部分组成：动力元件：液压泵，其功能是将原动机输入的机械能转换成液体的压力能，为系统提供动力。执行元件：液压缸、液压马达，它们的功能是将流体的压力能转换成机械能，输出力和速度（或转矩和转速），以带动负载进行直线运动或旋转运动。控制元件：压力流量和方向控制阀，它们的作用是控制和调节系统中液体的压力、流量和流动方向，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。辅助元件：保证系统正常工作所需要的辅助装置，包括管道、管接头、油箱、过滤器和压力计等。2．简述液压冲击产生的原因。 在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 液压冲击产生的原因：（1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。（2）运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。3．何谓气穴现象？它有哪些危害？通常采取哪些措施防止气穴及气蚀？ 在液压系统中（或液压元件中）因局部压力降低而有气泡形成的现象称为气穴现象。 危害：引起气蚀，产生振动噪声；形成气塞破坏系统正常工作。 措施：尽力减少油液中空气的含量，防止气体混入系统；防止系统局部压力过低；在易发生气穴部位采用耐蚀材料及保护镀层。3、4的调定压力关系？ （1）快速时：低压大流量泵2、高压小流量泵1同时向系统供油； 慢速时：高压小流量1向系统供油，低压大流量泵2卸荷 （2）阀3的调定压力大于阀4的调定压力 四、分析题 1.若把先导式溢流阀的远控制口当成泄漏口接油箱，液压系统会产生什么问题产生卸荷现象，系统压力近乎零。．夹紧回路如下图所示，若溢流阀的调整压力p1＝3Mpa、减压阀的调整压力p2＝2Mpa。 （1）试分析活塞空载运动时A、B两点的压力各为多少？减压阀的阀芯处于什么状态？ （2）工件夹紧，活塞停止运动后，A、B两点的压力又各为多少？此时，减压阀芯又处于什么状态？ 1． 图示的简化回路中，溢流阀的调定压力是25×106Pa,系统工作时溢流阀始终有油流回油箱，活塞有效工作面积为0 .1m2,求当负载分别为：F=2×104N；F=0；F=-5×103N时，油缸出口压力P2各为多少？解：由于溢流阀始终有油流回油箱，油缸进油腔压力等于溢流阀的调定压力，为2.5×106Pa。油缸两腔的作用力相等，则有： P2×0.1+F=2.5×106×0.1 即有：P2＝2.5×106+ F/0.1 当F＝2×N时，　　P2＝2.7×106Pa 当F＝0时，　　P2＝2.5×106Pa 当F＝5×N时，　　P2＝2.55×106Pa2．已知液压泵转速为1000r/min排量为160ml/r，额定压力为30Mpa，实际输出流量为150L/min，泵的总效率为0.87，求： ⑴泵的理论流量； ⑵泵的