国际货物运输保险5分解.ppt

我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。 共同海损（General Average） 构成条件 ①确实遭遇危难 ②必须是自动地有意识地采取的合理措施 ③必须是为了船货的共同安全而采取的措施 ④必须是属于非常性质的损失 共同海损的分摊：船舶、货方和运费方 【Case Study】 某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为： ⑴800箱货物被火烧毁 ⑵600箱货物由于灌水灭火而受损 ⑶主机和部分甲板被烧坏 ⑷拖轮费用 ⑸额外增加的燃料及船长、船员工资 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？ 【Case Study】 上例中，事故造成的具体损失为： ⑴货主A价值为120万美元的600箱货物全部被被火烧毁； ⑵货主B价值为100万美元的1000箱货物中200箱货物被火烧毁；价值共