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石油工业蒸发损失—产生和控制 蒸发损失是自然的过程,液体变成蒸气排放到大气中.液体可不受约束或密闭在容器中如储油罐里,当然,蒸发损失的产生仅发生在蒸气扩散大气中。 蒸发损失是石油工业的分支。因为油罐在整个工业中都要用到。首次讨论来源于油罐的损失。然后考虑与其他蒸发损失相关的每一个分支的操作特征，为进一步强调损失的真正来源，可能出现错误地指示损失的情况同样被讨论。 储存损失 由于石油储藏发生的六种蒸发损失：呼吸损失，加油损失，排空损失，潮湿损失和沸腾损失。 呼吸损失：排出油罐的蒸气是因为蒸气的热膨胀即膨胀产生于气压的改变。即在液面没有变化时，汽化而增大的蒸气量。除了来源于沸腾，被定义为呼吸损失。蒸发的术语被用于表示碳氢化合物的蒸气和空气的混合物。 呼吸损失发生在大多数的类型的油罐里，在压力受限或体积过大发生改变时发生。固定顶部的油罐，通常油罐的设计驻几英寸的水压或真空，有相当大的呼吸损失。避免损失的油罐涂反射层,隐藏,绝缘,或遮蔽磅/平方英寸(表压)柔性膜柔性膜油田储罐储罐丁烷正戊烷储罐储罐半开口槽表面上撇取石油反乳化作用—从液面通过蒸气空间的碳氢化合物的蒸气的扩散和对流，太低以致没有渗透。经验表明当正常呼吸排出蒸气常常是80%或90%的饱和。因此，驱动力克服扩散阻力的因素和通过蒸气空间的对流是控制因素之一。这样驱动力可能被看作液体的真实蒸气压减去在蒸气空间的碳氢化合物的实际蒸气压，当真实蒸气压升高时，这驱动力可能升高比例，如果蒸气空间的饱和度的百分比一直是常数。因此，饱和浓度和扩散和对流考虑因素建议实际损失至少与真实蒸气压的升高成正比的。因为真实蒸气压和饱和浓度和关系，固定顶罐的加油或排空损失直接与增加的真实蒸气压成正比。 在沸腾发生，当真实蒸气压超过油罐绝对压力，没有运用这概念，损失可能是大的。因此，主控制因素是加热。 根据过去一段时间的总损失，真空蒸气压的影响取决于原料的组分。例如，相同真实蒸气压的两种原油可能以不同的比率风化。一种原油可能包括相当高的百分比的挥发性的丙烷和乙烷,对具体的起动损失比率,蒸气压将迅速下降和损失比率不久随后下降.另一种原油可能因低挥发性的丙烷和乙烷具有相当高的浓度产生蒸气压,对赋闲的起动损失的比率,蒸气压下降不快蛤在长时期内一直很高. 对新生产的原油,这种研究特别有意义,至少和管道储存的终端,在真实蒸气压排放到大气中时, P29页 附录1 ---基本术语的定义和意义 这一段定义了与蒸发损失涉及到蒸发率的原理相关的术语. 液体的蒸气压 蒸气压是蒸发任何挥发性的液体的动力的测量.例如石油.液体的分子运动是动力,与液体的组分有关。小的分子更具有积极性，因此，当低沸腾的组分的比例增加时，蒸气压也增加。高温同样激励了分子运动和较高的蒸气压。 在蒸发损失的研究中，石油频繁地与蒸气空间接触。在整个蒸气空间这些分子趋于变成更小的分子。同时，一些在蒸气空间的小的分子又变成液体。当分子以相同的比例离开和返回液体时构成平衡。在任何设定的贮存压力下，蒸气空间平衡的碳氢化合物蒸气的百分比，实际上，与液体的蒸气压力成正比。 液体的真实蒸气压 真实蒸气压是液体在规定温度下和在大多数情况下，没有因蒸发发生成分改变的蒸气压力，这种蒸发导致了测量的蒸气压的降低。真实蒸气压不同于确定的蒸气压。 碳氢化合物化合物的蒸发降低了蒸气压力，因为轻组分的蒸发更迅速。使液体构成重的低挥发性的组分。结果，对摩托汽油和类似的宽沸腾的混合物，真实蒸气压在100F可能较大地高于RVP，因为当雷德测试时产生某些蒸发，对于纯组分，液体的蒸发不能改变蒸气压和真实蒸气压实际上等于RVP。 由RVP和ASTM美国国家标准规定的沸腾特征估计真实蒸气压。附录V的图表画出了汽油和原油在大范围温度下的这样的关系，尽管没有标准化的过程直接确定真实蒸气压。一种研究途径涉及汽油和和无气样品在容器里的测试用无穷小的蒸气空间。在附录V的图表中，对汽油，是由这种研究方法做的真实蒸气压的测量。 在蒸发损失的研究中，真实蒸气压贮存温度时，直接影响蒸发损失率，增加蒸气压加速进入油箱蒸气空间蒸发率。同样，当真实蒸气压升高时，在饱和和蒸气空间包含了更多的碳氢化合物的蒸气。加油表和规定的呼吸循环这些因素增加了蒸发损失。 液体的雷德蒸气压 RVP是在100F和V/L=4（蒸气体积与液体体积的比率，如ASTM标识的：D323-56）确定的绝对压力（磅/英寸2） 实际蒸气压 在蒸气空间的碳氢化合物的蒸气局部压力是被碳氢化合物的分子碰撞受限的壁面的动力的影响的测量。空气分子，常常存在蒸发损失的问题。类似于产生局部压力。总的局部压力等于系统的总压，任何蒸气组分的分压与蒸气空间的的体积分数成正比。 在蒸发损失的研究中，蒸气空间与液面接触，液体放出碳氢化合物蒸气。当碳氢化