矿山质量论文矿山质量安全论文云南矿山公路质量对汽车运输成本和安全的影响.docVIP

矿山质量论文矿山质量安全论文： 云南矿山公路质量对汽车运输成本和安全的影响 摘　要: 云南矿区公路由于其独特的自然地理状况造就了其特殊的矿山道路条件。就目前云南矿山公路存在的问题,分析了云南矿山公路质量对运输成本及运输安全所造成的影响,提出了改善道路质量的技术措施。 关键词: 矿山公路;运输成本;运输安全 1矿山公路的特点 矿山道路不同于其它汽车运输道路,矿山公路以行驶矿山自卸汽车为主,其它车辆很少。而一般公路有载重不等的大小客货车,种类繁多。矿山公路与其他公路相比,具有以下特点: (1)载重大,汽车运行范围限制在矿山固定线路上。(2)车流密度不大,且很均衡。(3)随着矿山工程的延伸,其运距逐渐增加。(4)由于对矿山道路的要求不一,有主干线道路、支干线道路和临时道路之分。因此,设计矿山公路时有:行车平均速度快;道路养护和汽车维修量小;轮胎磨损少;省油、安全;驾驶平稳舒适等要求[1]。 2云南自然地理状况对矿山公路质量的影响 2·1云南地形、地貌特征 云南属青藏高原南延部分,地形以元江谷地和云岭山脉南段宽谷为界,分为东、西两部。云南地貌有五个特征: (1)高原波状起伏。相对平缓的山区只占总面积的10%,大面积土地高低差参,纵横起伏,一定范围又有和缓的高原面。(2)高山峡谷相间。滇西北有著名的滇西纵谷区,高黎贡山为伊洛瓦底江与怒江的分水岭,怒山为怒江与澜沧江的分水岭,云岭为澜沧江与金沙江的分水岭,各江强烈下切,形成极其雄伟壮观的地貌形态。(3)地势阶梯递降。全省分三个梯层:滇西北徳钦、香格里拉县一带为第一梯层;滇中高原为第二梯层;南部、东南和西南部为第三梯层,平均每公里递降6m。(4)断陷盆地错落。盆地和高原台地,西南地区俗称“坝子”,这种地貌云南随处可见。(5)江河纵横、湖泊棋布。云南不仅山多,河流湖泊也多,构成了山岭纵横、水系交织、湖泊棋布的特色。由云南的地貌特点可知,云南矿区公路所在的地区多属于山岭区地形。 2·2云南气候、水文条件 西南属于亚热带湿润季风气候,具有水热同季、降雨丰富和集中、湿度大、无霜期长的特点,由于西部地区特殊的地形、气候、水文条件,在降雨季节,易形成强大的地表流水或引起河流泛滥,而冲毁公路路基、公路涵洞及桥梁,甚至引发崩塌、滑坡,从而对矿山公路的地质环境和运营环境造成破坏。 2·3地质条件 地质条件对矿山公路建设影响极大,与矿山公路工程活动相互联系、相互影响、相互制约,而且直接影响矿山公路的工程造价和运输环境,不良地质条件极大地增加了矿山公路建设维护的工程量和费用。 西部地区矿山公路建设的地质条件复杂,是我国崩塌、滑坡、泥石流最主要的分布区域,地质灾害类型众多。西南地区是著名的岩溶地貌发育区,岩溶的形态类型很多,它们对公路的地质环境危害很大;云南是地震多发区,区内新构造运动和地震活动强烈,地震也是诱发崩塌、滑坡、泥石流的原因之一;区内特殊的土类具有各自特殊的性质,对矿山公路地质环境危害也很大。 3云南矿区公路存在的问题 目前许多矿方管理人员认为矿山公路存在期短,汽车机动性高,道路路面等级标准可低一点,这样能够减少道路初期建设的投资,于是,矿山道路路面类型普遍采用中级、低级,以节约基本建设投资。因此,在矿山生产作业中,道路存在以下几种问题: (1)泥结碎(砾)石路面多,该型路面渗水性较大。特别是在降雨、雪时,道路含水量增加,道路基层的承重能力下降,汽车反复行驶过后,易使道路受到损坏。(2)道路经矿山重型载重汽车多次运行,面膜层的碎石受到汽车轮胎的频繁碾压,产生了过粉碎和泥化现象,由自然风和汽车运行时所产生的气流带起路面相当部分的泥砂,致使道路路面出现局部凸凹不平,并且道路飘浮粉尘过多,影响汽车驾驶人员的作业环境。(3)在多雨的季节里,泥结碎(砾)石路面结构变得松驰,易被水流冲刷,路面会出现坑洼。(4)道路上常有汽车散落的较大块状的矿石、岩石,对路面和汽车都有损害。尽管其量很少,但日积月累会逐渐增多,不及时清除会延长汽车的运输周期,增加轮胎磨耗。(5)由于推土机等重型履带式设备在矿山道路上行走而损伤路面。(6)道路基层以下地层和回填土地段密实度与稳固性在各地段之间都存有差异[1]。因此,路基的沉降速度有所不同,道路在使用一段时间后,各路段的下沉程度不一样,使道路坡度有所变化,严重时会出现坎坷不平。总之,矿山道路的质量直接影响到运输的成本和安全,提高矿山公路的质量,对降低运输成本,确保安全具有十分重要的意义。 4运输道路技术指标对云南矿区运输汽车安全的影响 运输道路的线形是公路的基本骨架,一旦建成就难以改动,甚至无法改动。公路线形设计应结合地形、地质等诸多因素进行综合性立体设计[2]。以下针对云南矿区特殊的自然地理状况,就某些相关技术指标对运输安全的影响加以阐述。 4·1云南矿区公路平面线形要素与运输安全