发动机怠速不稳的故障诊断第六组精编.pptVIP

第六组：赵焱 从转速表或数据块观察，发动机转速以电脑期望值为中心上下波动，或偏离期望值上下波动。 怠速不稳的确定 观察发动机缸体的抖动，或坐在车内座椅上感觉车辆的抖动的程度。 燃油系统 点火系统 机械机构 进气系统 四 大 部 分 空气、汽油蒸汽或 燃烧废气从泄漏处进 入进气管，会造成混 合气过浓或过稀，使 发动机燃烧不正常。 当漏气位置只影响个 别气缸时，发动机出 现较为剧烈的抖动， 此故障对冷车怠速极 为明显。 进气总管卡子破裂；进气歧管衬垫漏 气；进气歧管破裂或被其他部件磨坏。 真空管插头脱落、破裂； PVC阀开度大； 活性炭罐常开； EGR阀关闭不严等。 进气管及各种阀泄漏 节气门或周围进气道的积碳污垢过多，空气 通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控 制怠速进气道，造成混合气过浓或过稀，使燃烧 不正常。 节 气 门 或 进 气 道 结 垢 过 多 怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀 有油污、积碳。 节气门有油污； 节气门周围的进气道有油污、积碳； 各种传感器及其电路故障，属于引起怠速不稳的间接原因， 控制单元将发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制不正确， 使发动机燃烧不正常。