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第二节 城市土地区位 4、人口和经济集聚 人口密度,包括常住人口、上班人口和流动人口 经济集聚程度,即商业、银行、保险、咨询、服务业、运输、旅游等行业发展程度 居住、出行、采购、娱乐、旅游等条件状况 5、社会文化 居民消费水平、结构和习惯 居民文化道德水平、劳动力素质 文化教育和科学研究机构发展状况 第二节 城市土地区位 上述五方面区位因素中,第二、三、四、五是经济区位因素,是长期社会经济发展的结果 这些因素可以归结为: (1)运输距离(原材料、燃料采购、产品销售)、运输时间和成本 (2)市场容量及其发展潜力 (3)信息资源利用 (4)先进管理经验和科学技术的吸纳采用 (5)谈判交易的方便 最终可归结为成本、交易费用和利润 第二节 城市土地区位 三、城市土地利用的原则和功能分区(了解) (一)城市土地利用的原则 市场机制:在市场经济条件下,土地资源在各种竞争性用途及竞争者中进行分配。竞争性用途分配的结果形成了特定的城市功能分区和结构。 政府干预:现实生活中竞争不可能是充分且完全的,土地利用可能难以达到最优状态,必须予以适当的干预,而干预的基本原则就是“最高最佳利用原则”。 第二节 城市土地区位 (二)城市土地利用的功能分区 1、商业区 商业区一般在大城市中心、交通路口、繁华街道两侧、大型公共设施周围。 2、工业区 根据各种工业的特点、污染状况、占地面积等,可以分成内圈工业区、外围工业区和远郊工业区。 3、居住区 居住区一般在中央商业区与内圈工业区之间,也可以设在内圈工业区与外围工业区之间。 * * * 剩余劳动时间指劳动者的劳动时间中用于生产维持劳动者自身及其家庭生活所必需的生活资料的时间以外的部分。必要劳动时间指劳动者的劳动时间中用于生产维持劳动者自身及其家庭生活所必需的生活资料的那部分时间。 * * * * * 经济距离为用货币价值换算后的地理距离。 * * * * 第二节 城市土地区位——农业区位理论 (一)杜能“孤立国”理论的前提条件 1.在孤立国中只有一个城市,且位于中心,其他都是农村和农业土地。农村只与该城市发生联系,即城市是“孤立国”中商品农产品的唯一销售市场,而农村则靠该城市供给工业品。 2.“孤立国”内没有可通航的河流和运河,马车是城市与农村间联系的唯一交通工具。 3.“孤立国”是一天然均质的大平原,并位于中纬,各地农业发展的自然条件等都完全相同,宜于植物、作物生长。平原上农业区之外为不能耕作的荒地,只供狩猎之用,荒地圈的存在使孤立国与外部世界隔绝。 4.农产品的运费与产地到消费市场的距离和产品重量成正比关系。 5.农业经营者以获取最大经济收益为目的,并根据市场供求关系调整他们的经营品种。 (3)形成机制——农业活动的竞租函数 根据运费与距离和重量成正比,运费率因作物不同而不同,农产品的生产活动是以追求最大的地租为其合理活动。得出一般地租收入公式: R:单位土地地租收入; P:单位农产品的市场价格; C:单位农产品的生产费用; K:距离城市中心的距离; t:农产品的运费率; Q: 单位土地的产量; R=PQ-CQ-KtQ=(P-C-Kt)Q, (P-C)/t K R (P-C)Q 地租函数图—— 一种农作物区位选择 0 K R 两种农作物区位选择 0 地租收入 距离 自由式农业 林业 轮作式农业 谷草式农业 三圃式农业 畜牧业 a b c d e 杜能农业圈 ——多种农作物区位选择 (三)工业区位理论(熟悉) 韦伯(A.Weber)的工业区位理论的主要思想是通过运输、劳动力及集聚因素相互关系的分析与计算,找出工业产品生产成本最低的点作为工业企业的理想区位。 1、韦伯工业区位理论假设条件 (1)研究的对象是一个均质的国家或特定的地区。在此范围内只探讨影响工业区位的经济因素,而不涉及其他因素。 (2)工业原料、燃料产地分布在特定地点,并假设该地点为已知。 (3)已知工业产品的消费地点及市场规模,且市场由许多分散的地点组成。(隐含的假设是完全竞争的市场结构、需求条件在空间上相同)。 (4)劳动力供给亦为已知,劳动力不能流动,且在工资率固定情况下,劳动力的供给是充裕的。 (5)运费是重量和距离的函数(隐含假设是运费率相同)。 (6)仅就同一产品讨论其生产与销售问题。 (1)区位因子概念和分类: ◆概念:区位因子(locational factors)是影响区位质量的各种因素,具体指费
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