隧道施工节组织设计.docxVIP

表1施工设计综合说明1.1 工程综合说明1.1.1工程概况1、概况两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，在雅江县城上游约25km，为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程，对整个雅砻江梯级电站的开发影响巨大。电站的开发目的主要为发电，兼具有蓄水蓄能、分担长江中下游防洪任务、改善长江航道枯水期航运条件的功能和作用。电站坝址位于雅砻江干流庆大河河口以下约1.8km河段上，控制流域面积65599km2，坝址处多年平均流量664m3/s；水库正常蓄水位为2865m，相应库容101.54亿m3，最低水位2785 m，水位变幅80m，调节库容65.60亿m3，具有多年调节能力，电站装机容量为3000MW（6×500MW），多年平均发电量110.62亿kW.h。本标段项目范围为两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟段Ⅲ标。两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟段起点位于普巴绒乡甲德村，接电站普巴绒土料场公路（同时兼为库区复建公路），起点桩号K26+100，路线继续沿雅砻江岸坡逆流上行，经普古沟、曲入沟、阿主西沟、勒德滑坡、五道班沟、德让滑坡、各让沟滑坡、热不托沟、日孜沟、革落水沟、七道班沟、磨坊沟止于雅江县与新龙县交界的溪工沟左岸，接复建县道X037线溪工沟君坝大桥段公路，止点桩号K67+198.18。路线全长约38.59km，其中隧道4座，总长5182m，大、中桥梁共10座，总长1441m，明线长31.97km。Ⅲ标段工程范围为K33+500.00～K38+100.00，路线长4.76km，其中包括德让隧道前半段（长1426m），明线长约3.33km，无桥梁。2、主要技术指标Ⅲ标（K33+500.00～K38+100.00)主要技术指标为：公路等级： 四级公路（其中隧道采用三级公路，设计速度30km/h）设计行车速度：20km/h路基宽度：7.0m路面宽度：6.5m路面结构型式： 沥青混凝土路面一般最小平曲线半径：30.00m极限最小平曲线半径：15.00m最大纵坡： 8％隧道设建筑限界：7.5×5.0 m 隧道内最大纵坡： ±3%；最小纵坡：±0.5%。隧道路面横坡： 双面坡2.0%（直线段）设计洪水频率：小桥、涵洞、路基 1/25其余技术要求参照国家及交通部现行有关标准、规范执行。1.1.2现场自然条件1、水位气象条件本流域径流主要来源于降水，径流的年际、年内变化及地区分布，与降水的变化趋势基本一致，雅砻江流域洪水主要由暴雨形成，一般出现在6～9月，主要集中在7、8两月，且多连续降雨。鲜水河较大洪水多为两次以上的连续降雨形成。汛期内连绵不断的降雨使河流底水逐渐抬高，如发生1～3日较为集中的大面积暴雨，即可形成较大洪水。洪水过程多呈双峰或多峰型，一般单峰过程6～10天，双峰过程12～17天。洪水起涨时底水流量较大，一般可占洪峰流量的1/2～1/3左右。由于流域大部分地区雨强不大，加之流域形状呈狭长带状，不利于洪水汇集，故洪水一般具有洪峰相对不高、洪量大、历时长的特点。工程区所在雅砻江流域地处青藏高原东侧边缘地带，属川西高原气候区，主要受高空西风环流和西南季风影响，干、湿季分明。每年11月至次年4月，高空西风带被青藏高原分成南北两支，流域南部主要受南支气流控制，它把在印度北部沙漠地区所形成的干暖大陆气团带入本区，使南部天气晴和，降水很少，气候温暖干燥。流域北部则受北支干冷西风气流影响，气候寒冷干燥。11月至次年4月为流域的干季。干季日照多，湿度小，日温差大。5～10月，西太平洋付高脊线北移，本流域处于付高西源，西南季风盛行，携带大量水汽，使流域内气候湿润、降雨集中，雨量约占全年雨量的90～95%，雨日占全年的80%左右，是流域的雨季。雨季日照少、湿度较大、日温差小。工程区新龙县处川西北丘状高原山区，属青藏高原亚湿润气候区，年平均气温7.4°C，1月平均气温－3.5°C，7月平均气温15.1°C。极端最高气温为35.9℃，极端最低气温为-15.9℃。年降水量603.5毫米，年均日照2160.8小时，无霜期115天。垂直气候变化显著。2、工程地质条件工程区位于青藏高原东南部，地貌区划属川西高原，紧邻川西南高山区。区内地势呈现东西侧高，中部相对较低的态势。地貌基本形态是具夷平面（或山麓剥夷面）的大起伏高山。区内山顶面海拔一般3900～4800m。区域断裂和褶皱构造控制了区内主要山脊的总体走向，区域上呈现出“构造地貌”山体的特征，其中一级山脊受大区域分区构造、川西高原抬升作用的控制，二级山脊受掀斜作用、区域褶皱构造以及区域断裂的控制。工程区覆盖层主要为冲积、冲洪积、坡积、冲坡积、