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轨道车司机高级工题库 填空题（安全规章、基本技能、实作技能） （一）、安全规章填空： 1.轨道车三项安全设备指：机车监控装置、机车信号、无线列调。 2.轨道车在运行中，当地面信号与机车信号不一致时，司机必须以（地面信号）为准。 3. 防伤亡“三十”字令的内容是：人命重泰山、时刻把住关； 鸣笛勤呼唤、瞭望不见断；撂闸不犹豫、停车要果断。 4.轨道车在空线上牵引运行时，不得超过 40 km／h；推进运行时，不得超过 30 km／h。 5.轨道车开车前列车管压应不低于 500 kPa。 6．轨道车在站内或专用线停车待备时必须采取 保压制动 。发动机熄火等待时，要同时上好 手制动 ，司机不允许 离车 。 7.轨道车进入封锁区间的行车凭证是 调度命令 。 8.起重轨道车装卸作业时，必须指派有 实践经验 的施工负责人做现场指挥，指定专人 防护 。 9.作业车移动或作业平台升降、转向时，严禁人员 上、下 。所有人员禁止从 未封锁 线路侧上、下作业车辆。 10.作业平台严禁向未封锁的线路侧 旋转 。防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的 限界 。 11．离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作，必须有重新熟悉 行车设备 过程并经过有关行车规章的考试。 12、严禁未经 年度审验合格 的轨道车上线运行。 13、严禁未安装运行记录器、车机联控电台 或 设备不良 时运行。 14、轨道车、轨道平车定检过期或超过 大修周期 严禁上线运行。 15、轨道车行车 备品 、 起复设备 不全、 失效 时严禁运行。 16、轨道车存在《轨道车管理规则》中所列病害之一时 严禁 运行。 17轨道车乘务人员不足 2人 严禁运行。 18、在电气化区段严禁 登上车顶 进行作业。 19、严禁在钢轨上、 枕木头 、道心坐卧 、站立或在车底下避雨、乘凉 、休息。 20、严禁钻车、 抢越股道 和 扒乘机车、车辆以车代步。 （二）、基本技能填空： 1. 发动机气缸的压力在平原地区比在高原地区 高 。 2. 充气系数是衡量发动机进行过程完善程度的重要 参数 。 3.在内燃机的工作过程中， 燃烧 是影响内燃机性能的主要过程。 4. 在变速换档时利用离合器暂时分离 飞轮和变速器 的接合，来完成变换速度的需要。 5. 变速器齿轮形式有直齿、斜齿和 圆柱齿轮 三种。 6. 柴油发动机 可燃混合气 的形成和燃烧是在燃烧室内进行的。 7.柴油发动机都采用高压喷射的方法，在压缩过程 接近中了时 才把柴油喷 合金元素 。 8. 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用 水压试验 法。 9.气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行 大修或项修 的主要依据。 10.发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生 气缸偏磨 。 11.喷油泵是柴油机 燃料供给系统 中最主要的组成部分。 12. 当发动机气缸磨损到一定程度后，其 动力性 显著降低。 13. NTA-855型柴油机气缸盖螺栓扭紧力矩为359～415 N.m。 14.NTA-855型柴油机连杆螺栓扭紧力矩为186～206 N.m。 15.NTA-855型柴油机曲轴主轴承盖螺栓的扭紧力矩为 324～353 N.m。 16.NTA-855型柴油机飞轮螺栓的扭紧力矩为334～353 N.m。 17．NTA-855型柴油机凸轮轴颈与轴瓦间隙为0.04～0.06mm。 18．机械传动轨道车换向有机械连杆换向和 气动换向 两种。 19．目前轨道车机油压力的显示除机油压力表外，还有 机油报警器 进行监控。 20．目前轨道车水温除水温表外，还有 水温报警器 进行监控。 （三）、实作技能填空 1、故障判断要通过 看 、 听 、触 、 闻 等直观手段和经验或者采用仪器手段来发现各种故障。 2、离合器分离不彻底的原因有：1、 .踏板自由行程过大。2.分离杠杆高度不一致 。3.从动盘翘曲不平。4.摩擦片过厚 。5.双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。 3、冷却系内积有水垢，应按内燃机说明书的配方配制清洗液进行清洗，内燃机以中等转速运转 5~10min 后，让清洗液在机内停留 10--12 ｈ ，再起动内燃机运转 5---10 min。放出清洗液。然后注入清水，并以中等转速运转清洗 2--3 次，以彻底排出残存的碱溶液即可。如水垢多，可重复清洗1次，铝质气缸盖和水箱，节温器等易受清洗液腐蚀，清洗时可拆掉。 4、三通阀稳定性试验时，制动、缓解间隔 5 ｓ，再实行制动减压 140 KPa，副司机下车逐辆检查 制 动 状态是否良好，制动缸活塞行程是否符合规定。确认制动良好，副司机向司机显示 缓解 手信号，逐辆检查制动机均已缓解，显示试风完毕