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土木工程教育的过去、现在与未来 虞兆中 一、 我国古代工程知识的成长1. 我国古代土木工程的成就：日本人伊东忠太原在所著的「中国建筑史」一书中曾说，中国书籍多夸大的记事。或许国人的写作在外国人看来难免有自我吹嘘之嫌。英人李约瑟氏所著「中国之科学与文明」一书内的论述，应该较具客观性，较易为人们接受。该书第四卷第三册「土木工程」篇的引言第一句话就说「世界的古老诸国中，在土木工程方面的成就，论规模，讲技术没有任何国家能超越中国。」的确，我国古代在土木工程方面成就是辉煌的。由下列四个例子可见一斑:(1) 北平城的都市规画与建筑:登梅山俯览北平城，北起钟楼南抵永定门长达八公里的主轴，历历在目。这世界最大规模的主轴设计，经由元、明、清三代的经营，论建筑群的气势和都市计划的完美，其庄严宏伟，气象万千，变化玄妙而引人入胜，在世界国的都市中十分突出。(2) 赵州的安济桥:俗称赵州桥，隋代李春所建，是一浅拱结构，跨长三十七公尺半，而拱高尚不及跨长的五分之一。它的造型之美，施工的因难，以现代工程技术的观点来衡量，仍不失为一项土木工程杰作。反观欧洲，到十四世纪方有类似的桥梁结构，落后我国数百年。(3) 四川的都江堰工程:秦太守李冰所建，兼具防洪与灌溉之利，惠及成都平原十余县约三百万亩耕地，使成都平原有谷仓的美称。后人依据他所遗留的「深淘滩，浅作堰」六字碑编成治水三字经，共二十句六十字，且遵守不渝，使这伟大的工程历二千余年功效至今不衰。抗战期间，国民政府迁都重庆，被其余泽，供应粮食，对于胜利的获致有不可磨灭的贡献。(4) 秦汉时期的道路工程:大家都知道罗马人善于造路，殊不知我国的道路工程也有辉煌的过去。根据李约瑟的记述，秦汉是我国历史上道路工程的颠峰时期。保守的估计，秦汉时期中国境内所造的干道长达三万六千公里，约为罗马帝国所筑道路的三分之二。那是因当时中国水上运输发达而无需太多的道路的缘故。我国当时道路的规画和质量则不输罗马帝国。秦汉和罗马帝国时代相当，两大帝国的道路工程都在这三世纪同趋没落。缅怀先贤，景仰不已，尤其在当时的教育背景下(下面要谈到)，工程前辈有这些作为和成就更是令人钦敬。 2. 我国古代的高等教育：礼记乐记篇中说「家有塾，党有庠，术有序，国有学。」塾又称学塾，相当于小学；每党五百户，所设学校称庠，相当于国民中学；每术二千五百户，所设学校为序，相当于高中；国家设国学或太学，相当于今日的大学。可见我国的教育早就有相当完整的体制。至于高等教育，胡美琦先生在他所著「中国教育史」中，将其演变分为八个时期，我把它稍加简化合并成下列五个时期:(1) 贵族教育时期:从西周到孔子约六百年。教育内容为礼、乐、射、御、书、数。往往少数英武俊秀的平民子弟亦能分享这种教育机会。(2) 私学讲学时期:由孔子至秦约三百年。孔子开私家讲学的先河，教育因而趋于平民化，士的阶层与起，当时有所谓布衣卿相。更掀起学术思想的高潮，百家争鸣，是我国学术史上最为灿烂的时期。(3) 国家教育时期:秦汉时期约四百年，国家教育兴盛，其中最有名的是汉武帝崇尚儒学，兴太学，立五经博士。五经指诗、书、礼、易、春秋。博士原为官名，始于战国时期。于武帝前，博士是掌通古今的学术性官职；武帝后则专指讲授五经的教授，即国立大学(太学)的教授，与今日的博士不同。(4) 门第与寺院教育时期:魏、晋、南北朝、隋、唐、五代约七百年的期间，由于上层政治不安定，士族门第形成特殊阶级。教育内容分两部分；处世循道家思想，治家则遵儒家传统。又由于佛教的与盛，尤其是禅宗的崛起，而产生了寺院教育，山林讲学。(5) 书院讲学时期:宋以后直至清末千余年间，书院讲学担负教育的重要使命。宋代设有白鹿、石鼓、应天、岳麓等四大书院。元代更盛，在各路、州、府都有书院，明清尤多，且有私家设立的。 3. 我国古代工程知能的培养：古代的读书人认为工程乃匠人技工之事，讲器而非论道，不登大雅之堂。因此，我国古代的教育学府中，无论那一个时期，那一阶层，都不讲授工学。工程知识的培养，就全仗师徒传授和观摩、思考、阅读等方式的自我进修了。由于土木工程和人类活动的关系密切，有关的记述散见于各种写作，例如，「尔雅」中有专讲宫室施工的一章；读「红楼梦」亦可窥见当时豪门府第屋宇庭国的概貌。这些资料汗牛充栋。因为作者们大都不是专家，着眼的角度不同，不免偏失，甚至虚构夸大，真正可作参阅的数据有限。像宋朝李诫所著「营造法式」，明朝宋应星所著「天工开物」等工程专著，实在是凤毛麟角了。水利工程是唯一的例外，水的治理对于人民生命财产的影响太大，一直备受重视。夏禹且因治水有功，得民心而做了皇帝。所以治水虽仍没有列入教育系统，却被认为是一种经世之学。以文献而论，史记有「河渠书」，汉书有「沟洫志」历代正史都有专