2012年 中国铁路出口.docVIP

中国铁路交通装备最大一笔出口合同生效 明年登陆阿根廷 2011年07月19日 10:38 中国北车股份有限公司向阿根廷出口的价值３．２亿美元（约２２亿元人民币）的２０台内燃机车和２２０辆轨道客车的合同正式生效，这是迄今为止中国铁路交通装备行业最大的一笔出口订单。明年7月，首批列车就将乘船出海，越过太平洋，穿过巴拿马运河，沿大西洋西岸南进，最终在大西洋西岸、南美洲东南部登陆阿根廷，这是世界上最接近南极洲的国家，也将是中国火车出口的最远行程。　 线路长度为３４０５９公里的阿根廷铁路网曾经是世界最大的铁路网之一，现在仍然是南北美洲延伸度最广的铁路网之一，拥有四条不同的路线，并与巴拉圭、玻利维亚、智利、巴西、乌拉圭的国际路线相衔接。但由于线路的升级较为缓慢、运输自动化水平较低，制约了阿根廷铁路的进一步发展。近年来，为适应其农业和畜牧业基础上的外贸经济，阿根廷制订了铁路网改进计划，并全球采购轨道车辆。 由于阿根廷铁路网线路老化严重、自动化程度低，要求采购的轨道车辆能适应旧老线路的运行，总体要求较高。中国北车研制的能在恶劣自然条件和老旧路况下的轨道交通装备，曾出口中亚、中东等国家和地区的轨道车辆，除了要适应老旧线路外，还得适应恶劣的地理环境和气候条件。阿根廷方面正是考察了中国北车研制轨道车辆在上述地区的良好表现后，最终决定采购中国北车的铁路车辆。 中国北车此番提供了时速１２０公里和时速１６０公里两种等级的机车和客车，机车装载功率为２２００千瓦。这些机车和客车将奔跑在阿根廷纵贯南北的铁路线上。 机车客车购置先行 铁道部相关人士告诉中国证券报记者，此次合作协议，铁道部目前还没有正式参与进来，目前还是企业合作阶段。 记者从中国北车了解到，近期阿根廷相关部门的官员多次造访中国北车，但没有透露具体的合作计划。中国南车相关人士则表示，“就我的层面而言，目前还没有听到阿根廷官员造访公司的消息。” 在中阿双方发布的联合声明中记者注意到，“双方积极评价两国在基础设施和交通特别是铁路等领域合作所取得的进展，并对访问期间签署交通领域基础设施建设合作协定表示高兴。” 机车和客车等铁路设备无疑走在了合作的前列。在阿根廷总统访问中国期间，中信银行与国家开发银行联合筹组银团，与阿根廷经济与公共财政部签订了2.73亿美元出口买方信贷协议，用于支持中国北车向阿根廷出口20辆高速机车、220辆客车以及配套零部件并提供相关技术服务。 中国南车和中国北车此前均在阿根廷市场有业务开展，目前的合作协议将是此前合作的深入。中国南车表示，“只要存在机会，中国南车将争取获得订单。” 未来铁路输出还将增加 中国向阿根廷输出铁路，只是中国铁路走出去的一个缩影。中国铁路已经完全具备了走出去的技术实力和资金实力。 就技术而言，无论是铁路修建还是铁路运营，中国均具备了不俗的实力。中国中铁和中国铁建等铁路建设企业是中国铁路修建的主力，中国目前8.6万公里以上的铁路线路大部分均由这两公司建造。中国中铁方面告诉中国证券报记者，公司正在建造河内城市轻轨、委内瑞拉铁路等项目，同时还深入开发了马来西亚铁路项目、昆明到万象铁路项目、云南到缅甸项目、俄罗斯高速铁路项目等。 中国南车浦镇公司获阿根廷铁路客车订单 日前，中国南车（601766）旗下浦镇公司对外宣布中标阿根廷San Martín国家铁路客运线车辆订单项目，这是改革开放以来我国高端铁路客车首次出口南美国家，也是该公司继3月31日获得格鲁吉亚铁路动车组订单之后获得又一国际订单。　　阿根廷San Martín线客运车辆采购项目订单共包括160辆高端客车，属于宽轨车型，最高运行速度每小时120公里。该项目系阿根廷国家计划项目，由阿根廷国家计划部、公共投资和服务部采用国际招投标方式进行。项目车辆将用于阿根廷San Martín客运线，运行于Retiro-Pilar之间。该客运线长56公里，是连接首都布宜诺斯艾利斯及周边卫星城市的重要铁路运营线，共设18个车站，平均约3公里一个站点或停靠点。　　San Martín线客运车辆将采用国内先进的模块化设计理念和成熟先进的制造技术，具有良好的安全性、可靠性和易维护性。中国南车浦镇公司将根据阿根廷实际情况，对这批客车进行有针对性地设计，特别是客车、行李合造车自带供电系统，集目前国内25型客车的优势于一身，在防潮、耐热、耐腐方面，更加适应南美气候的运行环境。 中国南车浦镇公司再获格鲁吉亚动车组订单 来源：中国南车??????????????????????????????发布时间：2011-04-02 日前，中国南车浦镇公司对外宣布中标5列格鲁吉亚动车组。该项目是该公司继2007年之后第二次中标格鲁吉亚动车组。 格鲁吉亚市场是中国南车浦镇公司精心培育且相对成熟的市场