交警执勤防护..pptVIP

入门篇 一、交通警察在执行勤务中遇到人身伤害的现状 （一）在处理交通事故中导致民警伤害的案件突出； （二）在处理和纠正交通违法时，受到当事人袭击的案件不断增多； （三）在执行其它警务时发生人身伤害的案件时有发生。 二、原因分析 （一）道路交通快速发展与参与者的素质不相适应 ； （二）道路快速发展与管理设施不相适应； （三）道路交通的高要求与管理人员的素质不相适应； （四）道路交通管理的环境与管理部门的装备不相适应； （五）交通民警不注重防护设施和应急预案的应用。 （一）道路交通的快速发展与交通参与者的素质不相适应 ； 交通法规素质 交通道德素质 行人违法普遍 部分驾驶人素质不高 部分驾驶人素质不高 某市三轮车主暴力对抗执法，交警被迫自卫 （二）道路的快速发展与管理设施的不相适应 处理交通事故的条件不好 大部分高速公路无停车港湾 （三）道路交通的高要求与管理人员的素质不相适应 １、政府及群众对道路交通管理的要求高。 ２、一部分管理人员仍停留在原来的思维方式和工作模式上。 传统的做法 未设置标志 （四）道路交通管理的环境要求与管理部门的装备不相适应 １、人文环境。 ２、气候环境。 打电话找关系 雾天、雨水、沙尘天气增多 4、人少事多、顾此失彼 有的地方处理事故的人员偏少； 处理事故的时间紧； 容易疏忽大意。 （五）交通民警不注重防护设施和应急预案的应用 1、民警不能充分的应用现有的防护设施； 2、一些地方虽然制定了突发事件应急预案，但缺乏综合演练． 3、总结经验教训不够。 评析沪蓉06、5、18交通事故 ： 2006年5月18日3时40分左右，沪蓉高速公路发生一起8辆汽车连环相撞的交通事故，在施救过程中又有3辆车相撞。造成一辆装有硫酸二甲酯的罐车发生泄漏，造成5人死亡，12人受伤、44人中毒。 具体分析如下： ①信息报告不及时、不准确、不全面，未在第一时间摸清基本情况并立即报告，也未及时通报有关部门赶赴现场； 三、预防措施 （一）各级交管部门的领导要高度重视 1、加强培训教育； 2、做好警力资源的调配； 3、加大科技投入； 4、制定好应急预案并开展经常性的演练。 （二）广大交警必须认识我们职业的风险性 1、了解自己的工作和心态 一是工作比较单调，枯燥； 二是噪声、气候带来的环境差； 三是工作要求高，压力大； 四是工作任务重，得不到充分的调整和休息，身心疲惫。 2、注意调整心态，改进思维方式和工作方法 ①系统地学习心理科学知识，善于认识自我、克服自我； ②学会冷静，学会沟通； ③学会抓主要矛盾； ④执法中不要感情用事。 （三）在执行不同勤务时应采取的预防措施： 1、在纠正和处理交通违法时； ①善于观察和分析交通违法人员的心理状态； 过失的交通违法行为 故意的交通违法行为人的心理状态表现较为复杂： 需要——动机——行为是一条锁链。 需要——是人对一定客观事物需求的表现，是人对客观事物感到必需的一种心理活动。 动机——是推动和维持人们各种活动的内部原因和动力。 行为—是在动机的支配下而采取的动作或行动。 例 如： 超速的交通违法； 超载的交通违法； 酒后驾车的违法； 行人的交通违法。 ②要注意观察分析交通违法人员的气质和能力： 气质——是人的典型的稳定的心理特点，是人在情绪、情感上的速度、强度、倾向和外部表现的综合。 能力—— 表现为知识； 口头表达； 社会活动； 行为等方面。 ③在纠正和处理交通违法时注意以下几点： 在纠正交通违法时要注意观察不同的对象。某省2006年发生交通民警伤害案215起，有206起是在查处摩托车和人力三轮车时遭到围攻和伤害的，占91﹪。 注意观察和分析违法种类 如：酒后驾车人情绪容易冲动； 超载的驾驶人容易加速行驶； 严重的交通违法行为人害怕检查。 注意纠正违法时的外部环境： 如：在城市街道人多，容易引起围观，当事人可以故意扩大事态；在人员稀少的路段，一般情况下，当事人容易接受处罚。 在街道人多，容易引起围攻 在街道人多，容易引起围观 ④、选择好停车位置，停车方向并做好设置标志： 停车位置； 停车方向； 自已的准确站位； 设置标志。 停车位置 ⑤纠正交通违法的站位原则： 不影响交通； 确保自身和其它参与者的安全； 方便执法。 纠正交通违法时站位不正确 纠正交通违法时站位不安全 危险！！ 否者就会导致这样的后果 ⑥纠正交通违法的地点选择 空旷的路段； 上坡前； 视野开阔； 尽量不要在车行道上纠正交通违法。 既不能在道路上逆向行驶 也不能在车上纠正交通违法 ⑦提高执法能力，掌握语言技巧 一句话可以让人笑起来， 一句话也可以让人跳起来。 恰如其分的用语可以减少或化解矛盾。 案例二 “你不知道交通规则吗？要罚款的!”三轮车车主解释说：“我急