LNG船动力系统.docVIP

LNG船动力装置类型的比较 §4.1 LNG船不同类型动力装置的应用 §4.1.1前言 自从第一代液化天然气 LNG 船诞生起 蒸汽透平装置就在LNG船推进装置中占最主导地位 主要原因是蒸汽透平推进装置中的锅炉提供了一种简捷的利用液态天然气的挥发气作为燃料的方式 甲烷是液化天然气 LNG 的主要成分是液化天然气运输船装载唯一的货物 液态天然气极易蒸发 为了充分利用能源并不污染大气 它的挥发气体一般被船上的锅炉 惰性气体发生器等用作燃料 但随着双燃料柴油机技术的发展 在LNG船运领域 下列问题逐步被重视即如何进一步降低船运费用实现推进系统的优化以及采用先进的监测和控制系统等 分析LNG船动力推进装置近年来的发展 应用以及相互间的优劣点。 §4.1.2 降低运输费用 第一代LNG船采用蒸汽推进装置并到目前为止仍占主导地位 是因为通过锅炉燃烧掉货舱内低温液态天然气遇热所产生的挥发气体 从而简便的达到利用挥发气体中所含的能量的目的 但气体挥发率 BOG 是随货舱的绝缘厚度和形状而变化的 舱内产生大量的挥发气体是通过自然蒸发而获得 因而挥发率和挥发量不能通过机械来控制的 这意味着 在船正常运行状态下可能产生多余蒸汽这些蒸汽必须通过过量蒸汽冷凝器来消耗掉 另一方面 作为锅炉燃料的挥发气体的供给也有可能满足不了航行时蒸汽产量的需求 LNG的市场价比锅炉燃料油