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集瑞联合重工冲压工艺培训资料 倪慨宇 工程名称 BL DR TR/TM PI/PC/PRC RST FO 落料 拉延 修边 冲孔 整形 成型 SEP BUR CPI HEM/PRE FL 分切 翻孔 侧冲 包边、压合 翻边 工法图设计 1. 冲压方向 2. 板件的送料方向 3. 斜锲加工方向 4. 各工种的加工范围 5. 各工种的加工分模线 6. 各工序的反弹预估 7. 基准点与压床的关系 8. 检查点、合模基准孔设定（CH孔、CP点） 9. 传送模（级进模） 10.模面 11.拉延面 12.下料尺寸 13.成型R角 14.制品延长面的处理 15.成型到底记号 16.余肉造型 17.废料刀的摆设 18.冲孔孔径 19.加工部位的断面形状 20.各工程加工内容的简略图 21.补充说明、技术说明、检查点、数据表 1. 工法图是指导模具设计的依据，拉延一般是第一序，是否到底的标志，上模，制件上有压痕；2. 修边线与分模线15→20，拉延筋距修边线最小20； 保利龙制作指导书 1. 使用工具：工作台板、刀具、10/1000铸模尺、20/1000铸模尺、钢质直角尺、三角板、电阻丝吊具、可调变压器、画规、卷尺、尺杆、样板、毛刷、笔等； 2. 作业内容：a. 外观要求：倒角光洁平整，结合处无缝隙，表面清洁； b. 尺寸准确性：加工尺寸——加工面的加工余量及缩量； 非加工尺寸——缩量（铸铁10/1000，铸钢20/1000）； 3. 拉延模凸模制作过程一览表：a. 读图：读懂图纸，明确必要尺寸（模具闭合高度、基准线距上/下模底面的高度）;b. 备料：c. 型面加工：送所备料至数控机床加工所需型面（CNC编程时应放出10mm的加工余量），并打上中心孔；d. 模座制作：e. 凸模型面制作：由已加工的凸模型面，以机加工所给出的分模线，放出加工余量（向内或向外做10mm左右的偏移，照此线吊出，向外吊则凸模轮廓不需加加工余量，向内吊则需加20mm的加工余量），做出凸头，画出中心线，注意留出空刀，并装上导板底座，挖出减重空；f. 自检：g. 收尾： 归纳总结 1. FC（普通铸铁）7.3T/m；GM（Mo-Cr铸铁）7.4 T/m；SC（碳素钢）7.8 T/m； 2. 设计重量=RL/m * FB/m * DH/m * 比重 * K（系数） 体积 * 比重 K系数 DR型 …… …… 大物30T 0.36 0.30 0.36 中物10T 0.36 0.36 0.42 小物=10T 0.36 0.40 0.44 3. 基准点约在模具的几何中心，整数； 4. 模具，冲压件，投入成本大，开发周期长，技术含量高；工艺设计/模具设计；HT250、HT300价格5000→6000元/顿；拉延模：Mo-Cr铸铁7200元/顿；空冷钢7CrSiMnMoV价格12000→15000元/顿；45#价格5500元/顿；设计：在保证质量的前提下节约成本；每年福臻集团要开发4部车，奇瑞、江淮、柳州；材料的选用必须遵守技术协议； 5. 数模基准点：制件近似中心点，圆整，变换数模、模具维修； 模具中心点≠ 模具的几何中心； 机床中心和压力中心是一致的； 6. 材料：Mo-Cr铸铁（日本GM246）、Ni-Cr铸铁淬火后HRC50，HT300（日本FC300）； 成型类：凸模用合金铸铁； 修冲类：料厚1.5，空冷钢7CrSiMnMoV，淬火HRC52，变形小； 料厚1.5，T10A、T12A，淬火麻烦，变形量大； 料厚1.5，采用Cr12MoV，维修麻烦； 7. 汽车总成：a.前舱总成8401；b.前围总成5301；c.后围总成5601/6301；d.顶盖总成5701；e.侧围总成5401，单为左，双为右；f.地板总成5101； 8. 起重棒：a.植入式45钢；b.整体式；c.吊耳，孔距吊耳边缘50mm，Φ45、Φ50，用于2m以上的模具。 9. 耐磨板的选择原则：（L1+L2）≥ L*0.25；a=L/6，a/max=L/4； 10.运输连接板8mm厚，自制件，45钢；起吊压料芯：M16→M24； 11.沉孔深度等具体尺寸参照《机械设计/机械设计基础课程设计》铸件h=1.5Φ，钢件h=Φ； 12.坯料尺寸的计算：常用算法……最复杂的型面，单边外方10→15mm； 13.模具中心、压力中心、数模中心三心合一最佳，否则要标注出数模基准点距模具中心（压力中心）的（ｘ，ｙ）模具中心并不是这模具的几何中心，压力中心即机床中心； 14.减轻孔设计：减轻孔长、宽不超过300；拉延模沿分模线设计