郑州机务段操规竞赛题1..docVIP

新《操规》知识抢答赛复习题 1、机车乘务员的责任是什么？ 答：机车乘务员是铁路运输的主要技术工种，担负着驾驶机车，维护列车安全正点的责任。 如何规范和提高机车乘务员操纵水平？　　 答：采用先进的科学技术手段，逐步实现机车运行远程监控，完善机车操纵运行信息分析，配备模拟驾驶装置，加强日常培训，规范和提高机车乘务员操纵水平。 3、出勤前机车乘务员应做到哪些？ 　 答：出乘前必须充分休息，严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。 4、出勤时，机车乘务员应携带哪些证件？ 　 答：出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证 5、办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时实行什么制度？ 　 答：办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时，必须实行出勤机班与出勤调度员双审核、双确认的检验签认把关制度。 6、按职责分工进行机车交接，接车后应确认什么无误？ 答：接车后，确认列车运行监控装置、机车信号、列车无线调度通信设备等行车安全装备合格证齐全、符合规定。将IC卡数据载入LKJ并确认无误。 7、机车整备完毕机班全员上车后，要道准备出段，移动机车前应确认什么？ 　 答：移动机车前，应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。 机车到达站、段分界点停车后，应做到哪些？ 答：签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行车机联控，按信号显示出段。 进入挂车线后，司机应如何操纵？ 答：应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。距脱轨器、防护信号、车列10m前必须停车。确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂。连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。 10、多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查如何分工？ 答：多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。 11、发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，司机应如何办？ 答：及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。 直供电列车连挂后，司机如何与客列检办理供电交接？ 12、答：司机拔出供电钥匙与客列检（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。 13、如何进行制动机感度试验？ 　　答：自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压Imin，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。 14、如何进行制动机安定试验？ 答：自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），对列车制动机进行安定试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。 15、如何进行制动机简略试验？ 　　答：制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 16、列车制动机试验时，司机应确认并正确记录什么时间？ 答：列车制动机试验时，司机应确认并正确记录充、排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。　　 17、司机应根据什么时间做好发车准备工作？ 答：发车时间　　 18、起动列车前，司机应确认什么？ 答：必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。 19、列车起动时，司机应做到哪些？ 答：应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。 20、当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，司机应如何操作？ 答：应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。　 21、机务段应根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数、区间运行时分等编制什么？ 答：列车操纵示意图、列车操纵提示卡。　　 22、新操规列车操纵示意图增加了什么内容？ 　　答：接触网分相区地点。 23、机车司机在运行中必须严格执行的“十六字令”是什么？ 答：“彻底嘹望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令” 24、机车司机在运行中必须严格遵守哪些限制速度？ 答：严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。 25、列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等