重汽历史简介培训.docVIP

中国重汽商用车培训材料 中国重汽的发展历史和品牌优势 中国重型汽车集团简称中国重汽，始创于1935年，是中国重型汽车的摇篮，浓缩着中国重型汽车发展的历史。1960年4月试制出中国第一辆重型汽车—黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史，1983年在国内首次引进国外重型汽车整车技术--斯太尔项目，自此斯太尔重型汽车技术在国内重型卡车市场引领潮流，直至今天斯太尔平台已经在国内重型汽车中占据霸主地位。中国重汽改革重组以来产销量从2000年的3800辆，上升到2010年的19.96万辆, 销售收入从20亿元上升到850亿元，各项主要指标年均增幅达65%以上，继续稳居国内重型汽车第一的位置，创造出令国内、外震撼的重汽速度和重汽模式，被予为全球增长最快、最具竞争力的企业，承载着中国重型汽车工业发展的坚强使命。 2007年11月28日，中国重汽在香港联交所以红筹股形式成功上市，这是中国制造业第一支上市的红筹股，也是当年在香港联交所上市的最大的红筹股，首期融资近100亿元。 2009年4月21日，国家主席胡锦涛视察中国重汽， 2月吴邦国委员长，6月温家宝总理也分别视察了中国重汽，2010年12月20日贾庆林视察中国重汽，在这么短是时间内四位国家领导人视察同一个制造企业，在历史上这是极为罕见的，尤其是在国家紧锣密鼓出台汽车行业战略调整和振兴规划政策的时候，这是一个风向标，这为中国重汽下一步的做大做强，指明了方向，为企业的战略重组指明了方向！ 2009年7月15日，中国重汽与德国曼公司签定全面战略合作协议。两个企业相互交融，转让了中国重汽25%的股份，曼公司成为第二大股东。引进4500个车型。 10月1日，国庆阅兵仪式上，中国重汽两个导弹方队和一个后勤保障方队，我们的车辆故障率最底，出勤率最高，受到中央军委的一致好评。 2011款金王子、HOKA驾驶室无论从外观和内饰上均有很大的提升，相对10款的驾驶室可以说有了质的提升。2011款系列产品在10款的基础上，进行了重新造型，产品品质产生了质的提升的同时，以MAN车架为代表的大量MAN TGA技术的应用，使2011款产品在舒适性、可靠性、经济型等方面迈上新的台阶。2011款豪卡—H7，重汽豪7，豪气冲天，顺驰由心，舒适如家，全新的HOKA，能给你带来一个不错的选择。 中国重汽自国内第一辆重型汽车试制以来，已有50余年的历史，是国内最悠久重型汽车生产企业，且50余年来一直专注于重型汽车的研究，对重型汽车有着其他企业无法可比的经验，凭借50余年的生产经验，中国重汽培养出一大批国内顶尖的技术专家，为企业的发展注入了长久的活力和强大的技术支撑！ 强大的技术研发实力 中国重汽技术中心是国家级的企业技术中心，国家一类科研结构，是国家指定的唯一重型车柴油机检测中心，拥有国内最好的专业人才，具有权威性的检测设备和检测手段。中国重汽先后为国家制定产业标准24项 承担国家、省、市科技公关项目20余项，其中国家863项目一项，国家级科技支撑项目2项，累计生产专利1090余项，获批专利940项，连续保持全国汽车行业专利第一。 2009年4月16日，国家重型汽车工程技术研究中心在中国重汽集团公司正式揭牌成立，这是中国汽车行业第一家，也是唯一一家国家级重型汽车工程技术研究中心。凭借技术中心强大的技术研发实力，中国重汽在发动机、车身、车架、车桥、变速箱等各大总成部件均自主研发和生产。 国内领先的成本优势： 国内唯一一家发动机、变速箱、车架、驾驶室、后桥等关键零部件的自主研发和生产 1、各大总成的黄金产业链保证了企业持续的发展和按照即定目标发展，保证生产的质量和周期 2、造就了集群优势：ZF，曼胡默尔，贝尔，瓦伯科，VDO仪表，瀚瑞森在济南建厂，国际先进的技术，提高了质量水平，降低了成本，为产品的研发提供了强有力的支持 3、价格和成本优势：各大总成的自主生产，降低了成本。包括变速箱、 发动机、后桥等外购，肯定增加了成本，一台发动机外购利润在八千到一万元之间。另外中国重汽产销量14吨以上重卡国内第一，批量化降低了生产成本。综合来说中国重汽是国内生产成本最低的，每年的国内重卡商务大会，均是重汽先进行召开，然后其他厂家尤其是陕汽、欧曼、红岩再参考重汽的商务政策和价格表来制定商务政策和价格！ 以人为本的设计理念：安全、可靠、经济、舒适 重汽的企业理念按着欧洲标准，重汽从引进斯太尔项目（大家知道斯太尔是奥地利的军车，军车注重安全、可靠）到引进德国曼系列技术的L2000、F2000驾驶室，均是欧系车，欧洲设计汽车注重安全、可靠性，比较注重对人的安全保护，从轿车上更可以看出来这点，欧系车以人为本，注重安全、可靠性设计的理念。 可靠