第21章车桥和车轮(免费阅读).pptVIP

高速旋转轮胎，为了保证汽车稳定性和安全行驶，目前多数车轮轮辋边缘夹装有平衡块。维护或拆装时，原有平衡会破坏，必须重新上机进行平衡试验。 （三）轮辋 最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。 A深槽轮辋：多用于轿车、轻型车 B平底轮辋：多用于货车、中型车 C对开式轮辋：多用于越野车、重型车  深槽轮辋 [无内胎轮胎(真空胎)用] 平底轮辋 [普通有内胎轮胎用] 二、轮胎 （一）轮胎的功用 1.支承汽车及货物的总质量； 2. 保证轮胎和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性； 3.与汽车悬架一同减小汽车行驶中所受的冲击，并衰减由此而产生的振动； 4.以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。 （二）轮胎的分类和结构 按是否有内胎可分为： 有内胎轮胎、无内胎轮胎 普通轮胎（有内胎的充气轮胎）由外胎，内胎与垫带组成。 胎面5：橡胶，1、2、3组成 缓冲层6：橡胶+帘线，使胎面与帘布层结合牢固 帘布层7：帘布，结构不同（普、子），材料不同，则层数也不同 胎圈4：钢丝圈 1.外胎 第二十一章 车桥和车轮 车桥 车轮与轮胎 §21.1 车桥 功用： 传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。 分类： 根据悬架结构不同 ： 整体式、断开式 根据车轮作用不同： 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 一、转向驱动桥 功用： 驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。 二、转向轮定位参数 功用： 为保证汽车稳定的直线行驶，转向轮具有自动回正作用，减少轮胎和机件的磨损，应使主销和转向节保持一定的安装的角度，称为转向轮定位。 定位参数： 主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。 1、主销后倾 1）主销后倾： 装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。 2）作用： 使转弯后的车轮自动回正，保持汽车直线行驶稳定性。 γ 3° 2、主销内倾 装在前轴上的主销，上端略向内倾斜的现象。 作用： 1）使车轮自动回正； 2）使驾驶员转向操作轻便。 主销内倾角 主销内倾角5～8 ° 转向主销内倾角是指从车辆正面看在转向轮上转向主销轴线与铅垂直线的夹角β叫主销内倾角。作用也是为了保持汽车直线行驶的稳定性。 3、前轮外倾 作用： 当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损。 前轮外倾角 4、前轮前束 汽车的前束角是汽车纵向中心平面与车轮中心平面和地面的交线之间的夹角。如果车轮的前部靠近汽车纵向中心平面，则前束为正值（前束角）；反之则为负值（后束角）。 车轮前束的作用： 消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的影响。 一般前束值为0~12mm。 5．后轮的外倾角和前束 （1）后轮的负外倾角可增加车轮接地点的跨度，增加汽车的横向稳定性； （2）前束可抵消汽车高速行驶且驱动力F较大时，车轮出现的负前束（前张），减少轮胎的磨损； 随着道路条件的改善，现代轿车的行驶速度愈来愈高，对前轮驱动汽车和独立后悬挂汽车汽车后轮具有一定程度的外倾角和前束可使后轮获得合适的侧偏角，提高高速行驶的操纵稳定性。 三、转向桥 功用： ①通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向； ②承受一定的载荷。 ③应具有正确的定位角度与合适的转向角； 性能要求： 强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。 组成： 前轴、转向节、主销、轮毂 四、支持桥 §21.2 车轮与轮胎 车轮与轮胎的功用： 支撑整车质量 缓和冲击力，改善承载条件 传动驱动力、制动力、转向力 减小行驶阻力和能量消耗、提高运输效率 提高通过性 车轮是外部装轮胎,中心装车轴,并承受负荷的旋转部件，它是由轮毂、轮辋和轮辐组成。 按照轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式。 一、车轮 （一）辐板式车轮 （二）辐条式车轮