第3章汽车底盘构造01传动系概论0.5h(免费阅读).pptVIP

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2016-12-23 发布于重庆
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第3章汽车底盘构造01传动系概论0.5h(免费阅读).ppt

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第3章汽车底盘 3.1 传动系概论（一）汽车传动系统的组成和功用机械传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥 3.1 传动系概论传动系统的功用 1）减速增矩发动机高转速、低扭矩-低转速、大扭矩 2）变速变矩发动机在优化的工作范围内满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要 3）实现倒车 4）必要时中断传动系统的动力传递，如换挡、短时停车，滑行工况 5）差速功能 3.1 传动系概论（二）汽车传动系统的布置方案发动机前置后轮驱动（FR）：货车、部分客车、部分高级轿车 3.1 传动系概论前置前驱动（FF）：主要用于轿车和微型、轻型客车发动机横置，发动机曲轴轴线与车轮轴线平行发动机纵置，发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直 3.1 传动系概论后置后驱动（RR）：发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。主要用于大中型客车和少数跑车 3.1 传动系概论中置后驱动（MR）：发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车 3.1 传动系概论全轮驱动（AWD）:增加分动器，动力可以同时传给前后轮。主要用于越野车及重型货车。 3.1 传动系概论（三）汽车传动系统的类型机械式、液力式、静液式、电力式液力式传动系统：组合运用液力传动和机械传动，液力传动是指利用液力变矩器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动。静液式传动系统：通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 * * 3.1 传动系概论