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3.2课题主要研究技术的国内外发展现状与趋势,课题主要研究技术国内外专利授权情况 (1)、国内外发展趋势
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在经济全球化的发展趋势下,先进制造业的发展面临着新的挑战:(1)经济增长方式从资源资本要素投入型向知识技术投入型、增强产业核心竞争力方向转变;(2)在发展中国家以规模扩展为中心的科技产业结构调整和升级时,发达国家由20世纪90年代的资本密集、技术密集型转向为知识密集、高技术、高附加值的新经济产业;(3)先进制造业开始逐步从直接生产领域退出,转向以输出专利技术等知识产权、品牌为主的委托加工生产,将有关制造和生产加工向发展中国家转移。(4)先进制造业竞争已由资源和劳动力竞争转向技术和人才竞争,竞争的界面前移到技术和产品的研究开发、产业化乃至基础性研究和应用研究开发阶段,使科技竞争成为先进制造业竞争的关键因素。
为了顺应这样的变革,从20世纪90年代开始,基于信息技术革命,企业的管理思想与方法发生了根本性的变化,企业组织形式也发生了变化,这些变化在先进制造业的领导者—跨国公司中得到了很好的发展与发挥,并将成为新型全球化方式而发展下去。这种变化的主要特征是:广泛利用别国的生产设施与技术力量,在自己可以不拥有生产设施与制造技术的所有权的情况下,制造出最终产品,并进行全球销售。主要有两种形式:一是制造业公司掌握产品设计、关键技术,授权国外生产厂商按其要求生产产品,自己则在全球建立营销网络,进行产品的广告宣传与销售及提供售后服务。二是制造业公司在全球范围内建立零部件的加工制造网络,自己负责产品的总装与营销。制造业全球化,使制造业的资源配置由一国范围扩大到全球范围,生产、营销、资本运作、服务以及研究开发均推向全球化,导致世界制造业在全球范围的重新分布和组合,即国际产业分工格局的重组。企业通过国际互联网、局域网和内部网,与世界上其它合作伙伴组建动态联盟,从一个无国界的大市场中实现异地设计、异地制造和远程销售。随之,制造业企业的生产方式、经营管理、企业结构与地区、社会的协调发展等方面均在发生巨大的变化。进而表现在从以增长导向型管理转向以价值导向型管理,并进一步优化包括采购、生产、销售、物流、售后服务等价值链的结构。价值导向型管理模式注重长期价值的创造。世界特别是亚洲经济布局,及产业结构都将产生巨大变化。越来越多的企业开始利用新的商务模式、信息技术及战略联盟等手段,进一步优化包括采购、生产、销售、物流、售后服务等业务链,引发出以业务驱动的企业集群的协同设计、制造和管理。
同时,在当今高度竞争的经济环境中,商务需求总是驱动技术路线的发展。为了应对日益高涨的客户需求和动态竞争,公司面对以下巨大压力:(1) 为客户提供大批量定制的产品而不断缩短产品到市场的前提期;(2)通过大批量生产来提高生产容量;(3)通过提高产品生命周期中的效率来加快盈利的时间。这些商务需求驱动了相应的技术技术发展需求,包括:(1)加速产品创新设计与开发,(2)提高制造/供应的能力和容量,(3)从生命周期的效率提高盈利能力。为了应对这样的挑战,在过去几十年,通过先进制造技术的支持,制造工业已经从以规模经济为优势的大批量生产,转变到以优化企业内部流程的并行工程,以及到利用创新来提高新产品的开发能力和企业的竞争力[1][2]。
为了很快地响应不断变化的市场的需求,各成员公司需要以实时的方式和客户、制造商、供应商紧密协同工作。相应地,制造业中的商务模型也从基于库存的生产,到基于订单的加工,到基于订单的工程,到基于订单的配置,到基于订单的设计,以及在不久的将来的基于订单的创新。用以支撑这些商务模型的关键技术也从大批量生产,到柔性制造系统,到基于知识和经验的制造,到产品客户化,到产品知识重用,到产品创新设计[3][4]。因此,企业群业务协同被当今知名学者[5][6]、应用企业[7][8]认为是企业研发信息化软件市场的下一次浪潮。
当公司趋向于向提供更好的以客户为中心的产品和服务来更快地满足客户的需求以提高市场占有率和市场容量从而不断地增加收益的时候,产品创新设计关键技术和应用系统在现代价值链中变得日益重要。为了满足这样的需求,产品创新设计最近被认为是一种新的、从概念到产品生命结束的贯穿整个价值链的商务战略方法,它被用来集成人员、流程、和技术以支持产品全生命周期的协同创新,涵盖设计、制造、管理、分发,和充分利用产品资产,包括数据、信息、知识等。
航空航天、发电设备、汽车产业是复杂产品而且迫切需要创新设计系统支撑的典型行业。这样的一个企业同时有多达几个到十几个新产品的同步开发,每个新产品有几千到几万个零部件、几百到几千家供应商紧密协同工作。将各种产品零部件组装在一起进行整个产品的性能匹配,使各项指标达到最佳或较佳,则是非常困难的。有数据表明,以汽车行业为例,尽管汽车零部件供应商可以降
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