第4篇第2章拱的构造.pptVIP

四、多跨连续拱桥的布置 为使多跨连续拱桥的恒载水平推力相互抵消，最好选用等跨分孔方案 受客观条件限制采用不等跨分孔时，可采取以下措施： 1、采用不同的矢跨比 2、采用不同的拱脚高程 3、调整上部结构的自重 第四篇混凝土拱桥 2-1 主拱圈的构造 一、板拱 拱轴型式：圆弧拱、等截面或变截面悬链线拱、无铰拱、双铰拱和三铰拱。按主拱材料不同分为土板拱和钢筋混凝土板拱等。 注意 板拱主拱圈宽度一般均大于跨径1/20，随着跨径的增大，宽跨比在减小。若板拱圈宽度小于跨径1/20时，为了确保拱的安全可靠，应验算其横向稳定性。 2）拱圈高度 其值主要根据桥梁跨径、建筑材料、矢高、荷载大小等因素通过试算确定。 中、小跨径等截面石板拱的拱圈厚度可按下式估算。 式中 h —拱圈厚度（mm） l 0—拱圈净跨径（mm） m —系数，一般 4.5～6.0，取值随矢跨比的减小而增大； k —荷载系数，公路—Ⅰ为1.4，公路—Ⅱ为1.2 3、拱圈构造 1）石板拱的构造 分类(按料石规格)：分为料石板拱、块石板拱、片石板拱、乱石板拱； 砌筑： 材料要求: 拱石编号: 要求: 1.拱石受压面砌缝应成辐射向，并与拱轴线垂直，一般做成通缝。 2.按拱圈厚度不同可采用单层或多层拱石砌筑。当采用多层拱石时，顺拱向砌缝错开不少于0.10m间距。 3.在拱圈的横截面内，拱石的竖向砌缝应错开至少0.10m. 4.砌缝的宽度不应大于0.02m. 5.拱圈与墩台、腹孔墩与拱圈相连接处，应采用特别五角石（不得带锐角）或用现浇混凝土。 2.混凝土板拱 可以采用整体现浇，也可以预制砌筑 钢筋混凝土板拱的构造 二、肋拱 肋拱桥是由两条或多条分离的拱肋、横系梁、立柱和由横梁支承的行车道部分组成。 1)材料: 混凝土、钢筋混凝土或钢管混凝土或劲性骨架混凝土，也可选用石材。 2)拱肋数目和间距 主要根据跨径、宽度、肋型、材料性能、荷载等级、施工条件、拱上结构与经济性等综合选定。 为保横向稳定，两外侧拱肋外缘间距≥l/20 一般在吊装能力满足要求的情况下，宜采用少肋型式。 通常，桥宽在20m以内时可采用双肋式，当桥宽在20m以上时，可采用三肋(多肋)拱或分离的双肋拱。 尺寸拟定 注意：肋拱间应设横梁、横撑； 2、箱型肋拱 1）箱型肋拱的构造：由双肋或多肋组成，拱肋由横系梁连接成为整体 肋拱的肋数与桥宽、荷载等级、材料性能、拱肋与拱上结构构造施工条件等有关，一般桥宽﹤20m时，采用双肋，﹥20m时选择三类或四肋。 横系梁采用的形式有：工字梁、桁梁及箱梁 2）箱型拱肋的尺寸 一般取跨径的1/50～1/70或按下式： 单个箱式的肋宽一般可区委肋高的0.5～1.0倍 三、双曲拱 主拱圈特点：化整为零，再集零为整 拱肋 （1）作用:是主拱圈的主要承力构件，同时又起砌筑拱波和浇注拱板的支撑作用 （2）要求:强度、刚度、稳定性 （3）截面形式:要求所选截面有利于增强主拱圈的整体性，制作简单，施工安全。 （4）一般为钢筋混凝土构件，支架现浇或分段预制安装，分段接头位置 拱板 （1）作用:“集零为整”，加强拱圈整体性 （2）现浇混凝土（不低于C20 ） 横向联系构件 （1）作用:使拱肋变形在横桥向均匀，避免拱波顶纵裂，保证横向稳定 （2）形式:横系梁和横隔板 （3）布置:拱顶、腹孔墩下、接头处，间距3～5m。 2-2 拱上建筑的构造 对于普通型上承式拱桥，其主要承重结构主拱圈是曲线，车辆无法通过，需要在桥面系与主拱之间设置传递荷载的构件或填冲物，这些传递荷载的构件或填冲物称为拱上建筑。 拱上建筑类型分：实腹式拱桥，空腹式拱桥两大类。 （1）腹孔分拱型腹孔及梁板式腹孔； （2）腹孔一般等跨对称布置在主拱圈两侧，拱形腹孔一般在每半跨内不超过主拱跨径1/4－1/3，腹拱跨径选用2.5－5.5m,不宜大于主拱圈跨径的1/8－1/15，腹拱宜做成等跨，矢跨比1/2－1/6； （3）采用梁板式腹孔，减轻重量； （4）无拱顶实腹段的做法。 2.腹孔墩 (2)排架式:盖梁和立柱组成的排架或刚架 ①材料：钢筋混凝土 ②立柱：截面都用矩形 顺桥向：250～ 400mm 横桥向：500～900mm ③适用:河流无飘浮物或流冰的混凝土拱桥 一、拱上填料、桥面及人行道 拱上建筑中的填料 作用：扩大汽车荷载作用的面积，减小汽车荷载对拱圈的冲击。 要求： 1实腹拱，空腹拱（除无拱上填料的轻型拱桥），填充后，还需设置拱顶填料，然后桥面铺装。主拱圈及腹拱圈的拱顶处，填料厚度（包括路面厚度）均不宜小于