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现代物流管理 第9章 配送信息管理 本章学习目标 了解配送管理的分类以及在物流中的作用 了解配送的发展历程 理解配送系统的工作流程 认识协同配送的基本概念 理解配送信息系统分析设计的一般过程 9.1 配送管理概论 配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。 从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流运动的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。 9.1.1 配送概念 人们在阐述配送概念时，侧重点不同、提法各异，但概念中都内含着送货或交货等内容。基于此，按照用最简洁语言去概括事物性质的原则去表述配送概念和定义，其含义为：配送是一种以社会分工为基础的、综合性、完善化和现代化的送货活动。按用户订货要求，在配送中心或其他物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。 9.1.2 配送类型 为了满足不同产品、不同企业、不同流通环境的要求，经过较长一段时期的发展，国内外创造出多种形式的配送。这些配送形式都有各自的优势，但同时也存在其一定的局限性。 按组织方式、对象特性不同，配送包括以下一些方式。 按配送组织者的不同，可以把配送分为以下几种形式： 配送中心配送。这种配送的组织者是专职配送中心，规模比较大；其中有的配送中心由于需要储存各种商品，储存量也比较大；也有的配送中心专职组织配送，因此储存量较小，主要靠附近的仓库来补充货源。 商店配送。这是以商店为据点组织的配送活动。按照分工要求，门市性的商业网点的主要职务是零售商品，所以，一般来说经营规模都不大，但经营的商品品种较多。需要商店配送来满足客户的零星需要。 仓库配送。这种配送形式是以一般仓库为据点来进行配送。它可以把仓库完全改造成配送中心，也可以是在保持仓库原功能前提下，以仓库原功能为主，再增加一部分配送职能。由于其并不是按配送中心要求专门设计和建立的，所以，一般来讲，仓库配送的规模较小，配送的专业化比较差。但由于可以利用原仓库的储存设施及能力、收发货场地、交通运输线路等，所以既是开展中等规模的配送可以选择的形式；也是较为容易利用现有条件而不需要大量投资、上马较快的形式。 生产企业配送。这种配送形式的组织者是生产企业。尤其是进行多品种生产的生产企业。这些企业可以直接从本企业开始进行配送，而不需要再将产品发运到配送中心进行中心配送。 9.1.2.1 按配送组织者不同来分 依据配送对象品种数量的多少，配送分为三类：大批量配送，多品种、小批量配送，配套配送。 单品种大批量配送。生产企业所需要的物资种类繁多，在向这类用户供货时，就发送量而言，有些物资，单独一个品种或几个品种即可凑成一个装卸单元，达到批量标准，这种物资不需要再与其他产品混装同载，而是由专业性很强的配送组织进行大批量配送。这样的配送活动即为单品种、大批量配送。我国开展的“工业配煤”配送活动实际上就属于这种类型的配送。 多品种、少批量配送。在现代社会，生产消费和市场需求纷繁复杂。不同的消费者（包括生产消费者）其需求情况差别很大。有些生产企业其产品生产所消耗的物资品种很多，但单位时间内每种物资的需要量又不是很大，呈现出多品种、少批量、多批次消费的状态。为了满足这种生产需要和类似这种需求的市场消费，在物流实践中实施了多品种、少批量、多批次的配送。 配套型配送。这是按照生产企业或建设单位的要求，将其所需要的多种物资配备齐全后直接运送到生产厂家或建设工地的一种配送形式。通常，生产零配件的企业向总装厂供应协作件时都采用这种形式配送物资。我国的物资企业在推行“承包配套供应”制度时也曾经采用过这种配送形式。配套型配送有利于生产企业专心致力于生产，有利于建设单位加快施工进度。 9.1.2.2 按照配送对象的种类和数量进行分类 9.1.2.3 根据时间和数量差别进行分类 按照配送时间及数量的不同，可以把配送分成以下几种： 定时配送。定时配送是指按规定时间间隔进行配送，比如数天或数小时一次等。而且每次配送的品种及数量可以根据计划执行，也可以在配送之前以商定的联络方式通知配送的品种及数量。 定量配送。定量配送是指按照规定的批量，在一个指定的时间范围内进行配送。这种配送方式数量固定，备货工作较为简单，可以根据托盘、集装箱及车辆的装载能力规定配送的定量，能够有效利用托盘、集装箱等集装方式，也可做到整车配送，配送效率较高。由于时间不严格限定，因此可以将不同用户所需的物品凑成整车后配送，运力利用也较好，对于用户来讲。每次接货都处理同等数量的货物，有利于人力、物力的准备工作。 定时定量配送。定时定量配送是