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短接1DZ；顶起或短接GFC主触头；处理Rgf电阻接线、QF电机连接线的松动、脱落。总风缸压力能保持列车管定压时，维持到前方站请求救援电机内部故障总风缸压力不能保持列车管定压时，立即停车，请求救援固定也不发电辅助不发电启机后不发电发电正常，为操纵端5K及连线接触不良或断路闭合他端5K运行中，突然不发电检查FLC线圈电路的QC、GFC常闭触头，FLC主触头接触良否、电阻Rdt及连线是否断路发电正常，为DYT不良更换DYT,检查是否发电空压机不运转空压机运转正常，则辅助发电正常说明发电辅助发电正常为2RDR熔断或电压（流）表电路不良电流表显示放电用绝缘物撬开QC主触头检查QC主触头是否粘连提高柴油机转速，提高输出电压固定发电正常，维持运行闭合8K，使用固定发电更换DYT后，仍不发电DF4D型内燃机车故障应急处理流程图 短接1DZ；顶起或短接GFC主触头；处理Rgf电阻接线、QF电机连接线的松动、脱落。 总风缸压力能保持列车管定压时，维持到前方站请求救援 电机内部故障 总风缸压力不能保持列车管定压时，立即停车，请求救援 固定也不发电 辅助不发电 启机后不发电 发电正常，为操纵端5K及连线接触不良或断路 闭合他端5K 运行中，突然不发电 检查FLC线圈电路的QC、GFC常闭触头，FLC主触头接触良否、电阻Rdt及连线是否断路 发电正常，为DYT不良 更换DYT,检查是否发电 空压机不运转 空压机运转正常，则辅助发电正常 说明发电辅助发电正常 为2RDR熔断或电压（流）表电路不良 电流表显示放电 用绝缘物撬开QC主触头 检查QC主触头是否粘连 提高柴油机转速，提高输出电压 固定发电正常，维持运行 闭合8K，使用固定发电 更换DYT后，仍不发电 线圈短路时，拆除线圈上的接线并分别包扎，1～2HKf线圈短路时，采用手动换向，并固定1～2HKf；LLC、1C～6C、LC线圈断路时，顶起故障接触器后，维持运行。司机控制器插头脱落或SK“7”号触指、机控开关2K接触不良插头脱落时，及时恢复插头机控开关2K不良时，立即闭合他端机控开关2K使用操纵端司机控制器操纵列车，维持运行。司机控制器“7”号触指不良时判断有短路的电器线圈电路：1.闭合DJ或LJ，提主手柄，16DZ跳开为1～2HKF线圈短路；2.恢复DJ或LJ，1GK～6GK至“中立位 线圈短路时，拆除线圈上的接线并分别包扎，1～2HKf线圈短路时，采用手动换向，并固定1～2HKf；LLC、1C～6C、LC线圈断路时，顶起故障接触器后，维持运行。 司机控制器插头脱落或SK“7”号触指、机控开关2K接触不良 插头脱落时，及时恢复插头 机控开关2K不良时，立即闭合他端机控开关2K 使用操纵端司机控制器操纵列车，维持运行。 司机控制器“7”号触指不良时 判断有短路的电器线圈电路：1.闭合DJ或LJ，提主手柄，16DZ跳开为1～2HKF线圈短路；2.恢复DJ或LJ，1GK～6GK至“中立位”，提主手柄，16DZ跳开为LLC线圈短路；3.将1GK～6GK由“中立位”置“故障位”，16DZ跳开为LC线圈短路；4. 顺序将1GK～6GK由“故障位”置“运转位”，16DZ跳开为与1GK～6GK对应的1C～6C线圈短路。 提主手柄7XD不灭 16DZ跳开 注意他端SK方向手柄必须保持与机车运行方向一致 电器间检查处理 1～2HKf与运行方向不一致或不到位 装有故障处理器的机车，闭合故障处理器开关1K～3K 注意油水温度、润滑油压力、接地、过流保护装置状态，保护装置动作时，及时采取措施，回手柄卸载。 LLC不吸合 顶起LLC主触头，加载维持运行,或闭合故障处理器1K LLC吸合，1C～6C都不吸合 短接DJ275至1C线圈284或闭合故障处理器开关2K LLC吸合，1C～6C其中一个不吸合 将故障开关1GK～6GK一次置“故障位”，切除不吸合的接触器 LLC、1C～6C吸合，LC不吸合 顶起LC主触头或闭合故障处理器3K，加载后，维持运行。 人工换向 线圈电路不良时，应将1～2HKf捆绑固定 将他端SK主手柄提“1”位，控制机车加载；用操纵端SK，控制柴油机转速 换端使用另一端SK操纵 空气压缩机不运转处理后，运行中随时注意检查总风缸压力变化，及时闭合或断开辅助发电机控制开关5K，使空压机运转或停止运转，保持总风缸压力在规定范围内，确保行车安全空压机不运转检查接触器1YC、2YC是否吸合按压2QA，手动控制空压机打风两个空压机都不运转时处理电机接线的松、托、断路故障；处理电刷、换向器的不良处所检查电机状态：连接线是否松动、脱落、断路。电机内部、电刷、换向器、绕组状态单风泵不能维持继续运行时，维持运行到前方站停车根据情况可单风泵维持继续运行电机故障时顶起或短接1YC、2YC接触器的主触头不吸合时，断开辅助发电控制开