4上海市中环线工程设计案例.ppt

高架防撞墙与花槽 快速路网形成后潜在问题分析 快速路网形成后，可以发挥其网络效益，必将大大提高中心城区道路的总容量，但也可能会带来一些问题。 射线型快速路对内环冲击加剧 中环快速路的集散问题 短途交通利用快速环路问题 快速路网交通量分布不均衡问题 基本原则 基本原则 2）通行能力匹配 分析快速路系统交通衔接链中的通行能力瓶颈点，以此为出发点进行改善。 3）“快出慢进”管理措施 从快速路系统来看，内环的交通需求最为集中，需要控制进入内环的交通总量及其进入的速度，同时要使内环交通量能够及时快速地疏散出去。 基本原则 4）长距离出行和HOV优先 由于快速路主要是为城市中长距离、大容量出行服务的，所以长距离出行车辆和高占有率车辆（HOV）应给予优先，这在交通拥堵区段（如内环高架）更应予以重视。 基本原则 5）管理现代化 逐步建设、完善快速路监控系统，充分利用现代科学技术，调节快速路供需矛盾，发挥整体交通效益。 对策方案 网络分流 高架匝道布局调整优化 匝道临近交叉口改善 地面路网建设与管理 监控系统建设与完善 交通需求管理 其它相关建议 网络分流 1）射线快速路与中环衔接点互通立交的功能调整 针对内环高架交通压力增大的状况，适当减少高速