百威区段货列车操纵指导1.docVIP

百威区段货物列车操纵指导内容 LIAOKESHENG 合理进行高压试验及五步闸试验: 1、第一步“紧急制动”，启动风机，待闸缸压力达420—450KPa后，大闸“紧急位”电制试验（调速手柄直接推到头）；大闸“重联位”，断风机，牵引试验；,,,,闸手柄置“缓解位”同时下压手柄，待闸缸压力为“0”后,,,,闸手柄置“运位”消停闸缸应无回风，大闸手柄回“运位”缓解充风。（目的：确认技改是否良好，413#线逻辑和风速继电器是否良好，以及防止窜车。） 2、利用充风时间进行,,,,闸制动100Kpa以上保压1分钟。（确认156赛门是否有漏泄） 3、第二步闸“最大减压，即减压140KPa”.保压1分钟后，大闸手柄直接移至“过充位”，此时闸缸压力应保压，待列车管压力高于定压30—40KPa后，大闸手柄置“运位”，此时闸缸压力应缓解，2分钟后过充压力应自动消除完。 4、利用过充压力自动消除时间进行,,,,闸进行阶段制动、缓解和全制动、缓解。 5、将,,,,闸上的电空转换扳钮打至“空气位”，,,,,闸手柄置缓解位，顺时针调节53#或54#阀，待列车管压力达定压后,,,,闸手柄置“制动位”减压140KPa回“运位”，此时列车管及闸缸均保压，,,,,闸手柄置“缓解位”列车管充风，闸缸仍然保压，将电空转换扳钮打回“电控位”，反时针调节53#或54#阀，,,,,闸手柄置“制动位”同时下压直至闸缸压力为300