上海市城市发展重点规划2课件.pptVIP

上海市城市发展重点规划2 35． 郊区中心村，主要在崇明北区、嘉定与太仓和宝山与太仓交界处、金泽和练塘镇、金山区西部、奉贤区海湾地区中北部、宝山区罗店镇东北部等处安排，形成200到1000户不等的，生活设施现代、公共配套城市化、生态环保、节能和可持续发展的新农村社区。在规划布局上向香港新界乡郊和深圳郊区看齐。 36． 吴泾——浦江地区滨江，即黄浦江中游南段区域，立足于吴泾煤炭化工企业的搬迁，在浦西一侧释放出虹梅南路以东、银都路以南、剑川路和紫竹园区边界线以北的40平方公里区域的规划能级，并建设银都——芦恒、金都——友谊越江快速路和虹梅快速路、滨江大道以及龙吴路双层道路等工程，加强与浦江镇沿浦路以西滨江的联系；利用滨江轻轨和16号线越江等规划优势，在金都路和滨江大道及与之隔江相对的浦江镇意大利水门（江月湖轴线）、陈行路及车沟桥水门相对处，形成两个江岸景观的构筑物组合，在浦东一侧以中低密度总部经济和居住用地为主；在浦西一侧以中高密度居住和商务商业用地为主，并在樱桃河到虹梅南路之间规划中低密度的居住区和生态屏障。吴泾地区原有工人新村社区通过部分拆迁和部分保留整顿，改建为苏维埃风情的市井化社区和动迁安置基地。 37． 闵行老**城地区，包括闵吴铁路以南、女儿泾以东、紫竹园区以西区域。这一区域定位为机电工业和都市工业基地，以及中等居住和文教为载体的综合社区。规划搬迁闵行发电厂和热电企业，整顿机电工业区的污染源，推进技术创新，发展工业历史博览功能，整顿经济技术开发区，推进彭渡附近和昆阳路越江工程节点的生态项目和换乘枢纽建设，扩建闵行铁路货场，充实整顿东川路和江川路社区商业，整合剑川路和沪闵路附近用地发展总部经济；调整滨江功能，合理分区，实现景观的一体化，并整顿沪闵路以东路网和区域内老住宅区。 38． 黄浦江上游地区，包括松江区和青浦区境内，东塔高速以南和新浜镇、练塘镇等区域内的黄浦江两岸。这一区域内，将实施低密度旅游居住区、生态隔离区、生态农业区、新农村社区四位一体的规划方针。注重经济效益和生态效益的有机结合，保护黄浦江上游的水源质量，大力压缩境内制造业项目，实施最严格的环保衡量标准。 39． 浦东金桥南区及华夏旅游区，包括龙东大道以南、华东路以东、浦东运河以西、川杨河以北，以及华夏东路以北、成山路延长线以南到三甲港附近区域。金桥南区西北片通过部分劣势企业的用地置换，转为经济适用房用地；在上川路以东的地块则整合为科研和生产*河蟹*业集聚区；高科东路以南作为都市工业和园区配套用地以及交通拥地。三甲港地区和川杨河东段两岸则着力生态工程建设，完善海滨旅游休闲居住等功能，保留渔港功能。 40． 合庆新市镇，规划分为市镇中心区、张江东区产业区（软件园区）、配套商品住宅用地、都市工业区、白龙港向阳圩公用建设及特定产业用地，远东大道以东的生态农业区。市镇中心区结合快速公交和有轨电车、14号线的换乘，建设商业和中小企业办公区，并整合蔡路社区，形成都市新貌；张江东区服从整体规划促进产业升级；配套商品住宅用地规划在浦东运河到凌空路之间；都市工业区规划在合庆港以北到东川路沿线，促进本土生产力的发展。由于浦东运河具有航运功能，规划适度开阔并留出河岸隔音用的生态绿地。白龙港特定产业区布置污水处理、垃圾中转和建材工业、环保利用产业用地。远东大道以东的生态农业区，迁并大部分居民点，作为都市旅游基地。 41． 华泾镇，包括梅陇镇银都路以北、老沪闵路以东区域，计11平方公里。规划外环线以北为长桥物流基地和综合居住用地；淀浦河口到徐浦大桥两侧规划水上运动俱乐部和会馆用地；中部规划镇行政和商业中心；华泾港和黄浦江沿岸规划为生态屏障。整合现有居住区，以及关港、建华园区，发展小而强的科技产业和商贸服务业。推进宅基地改造。合理布局建筑限高，与黄浦江沿岸和吴泾地区开发相衔接；置换码头用地，改建为中低密度居住区。注意不过多增加龙吴路沿线的交通压力，注重与15号线和滨江轻轨的对接，建设换乘枢纽用地。 42． 宝山城市工业园区，为温藻浜以南、外环线以西的宝山区用地范围，开发机械、环保、装备等行业。规划形成河道沿线的景观轴线和工业区自身的服务体系，特别注意与规划货运快速通道的联系，不将交通压力转入中心城范围内。 43． 黄浦江世博南延伸段，其南界为浦西关港银都路、浦东芦恒路，北界为南浦大桥。浦西一侧规划范围为内环线——宛平南路——龙华港——龙吴路；浦东一侧为浦东南路——耀华路——济阳路。这一区域，以世博建设为契机，以快速路网络和轨道交通的有机结合为骨架，推进沿江企业搬迁，发展为综合的商务、外事、会展、居住及公共建设、生态专项用地，以疏解市中心区功能，有利于城市技能提升。规划在浦东以南码头到卢浦大桥之间，结合世博会主体建筑布置，合理推进会展和商业商务居住项目后续开发，整合地下空间，形成上海国际